重新发现未来与老式概念车 - 彭博社

Stratos Zero，1970；设计者为Marcell Gandini摄影：Michael Furman如果你想看到汽车设计的未来，可能需要回顾过去，看看几十年前设计的概念车。

以L’Œuf électrique为例，这是一款三轮、蛋形的电动模型，由法国艺术家、工业设计师和工程师Paul Arzens于1946年为个人使用而建造。它是为了应对第二次世界大战期间的燃油短缺而构思的，并且从未投入生产。但它的燃油效率和紧凑性预示了今天的Smart汽车和混合动力车。

L’Oeuf Electrique，1942；设计和制造者为Paul Arzens摄影：Michel Zumbrunn和Urs Schmid

L’Œuf是亚特兰大展出的17件此类机动艺术品之一，展览名为高艺术博物馆的“梦幻汽车：创新设计，远见卓识”，这是一个展示驱动消费者与汽车之间爱情故事的车辆的展览。该展览刚刚开幕，深入探讨了概念车的历史，这些独一无二或限量版的车型，其先进特性突破了可能性的极限。这些是真正的“梦幻汽车”，源自设计师的想象，他们为像克莱斯勒、凯迪拉克和法拉利这样的知名品牌以及被遗忘的公司如Tasco和Stout雕塑了他们的愿景，使用钢铁、橡胶和工程技术。

凯迪拉克敞篷概念车，1951插图由卡尔·伦纳提供，珍·S·和弗雷德里克·A·沙夫的收藏

为什么制造商会投资建造他们从未打算投入生产的汽车？随着20世纪初汽车拥有量的增长，购买偏好也超越了单纯的功能。设计的溢价——不同的形状、风格和颜色——与广告和营销的兴起相辅相成。展览策展人萨拉·施莱宁写道：“那个时代的广告，标志着创造欲望和对汽车等物品的感知需求的重要性，以及一个重要消费市场的发展。”

圣甲虫，1936；设计者为威廉·B·斯托特摄影由迈克尔·弗曼提供

汽车制造商仍然将 概念车 作为创新的测试场，但如今很少有原型车能接近这些跑车的令人垂涎的、肌肉感十足的美感。就像同一时代的科幻作家，这些概念的设计师会非常失望地发现，今天的尖端汽车设计是一个 带有鸥翼门的特斯拉。

梦幻汽车 将展出至9月7日。