病原体可以在飞机座椅后袋中存活一周 - 彭博社

Shutterstock.com下次你拿起机上杂志时，可以考虑一下：如果不清理，那个座椅后面的口袋可能会藏有有害的 病原体，在某些被污染的人离开后，可能会持续一周。

这是由阿拉巴马州奥本大学及其他地方的科学家进行的一项由FAA支持的实验的 有趣发现。在获取了常见舱内设施的样本，如扶手和冲水按钮后，他们用含有 大肠杆菌 或耐甲氧西林 金黄色葡萄球菌 (MRSA) 的人工汗水和唾液涂抹它们。然后他们观察到这些细菌顽固地拒绝死亡，MRSA在座椅口袋中持续了7天，而 大肠杆菌 在扶手上持续了四天。

彭博社城市实验室休斯顿地区火灾由SUV事故引起，官员称加利福尼亚的反超速法案可能成为交通安全的突破休斯顿附近的管道火灾迫使居民撤离伦敦市长计划将繁忙的牛津街步行化研究人员称这是理解疾病如何在机舱环境中生存和传播的第一步，这种环境通常空气湿度极低且拥挤，肘部相撞的情况时有发生。最后一点与传播耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA）的风险特别相关。这种臭名昭著的细菌的爆发通常发生在像飞机机舱一样受限且拥挤的地方——想想医院和监狱。

航空公司声称对清洁他们的飞机非常严格。在这项特定研究中感染了 E. coli 菌株的人可能会出现呕吐和血性腹泻。与此同时，MRSA可能导致社区环境中的严重 皮肤感染，以及医疗环境中的血液感染和肺炎。但并不是每个人都知道自己携带这些病原体，这使得它们附着在机舱表面的能力显得尤为重要。

奥本大学的科学家基里尔·瓦格列诺夫（Kiril Vaglenov）表示：“大约1%的美国人口以无症状的方式携带[MRSA]，以短暂的方式存在。所以在飞机机舱中可能有一些没有症状的个体，但他们正在排放细菌。”

一个好消息是：航空公司声称对清洁他们的飞机非常严格。联合航空通过电子邮件表示，他们“在每次飞行后清洁和维护每架飞机，并根据我们对每种飞机类型的定期维护计划进行深度清洁。”维珍航空则表示，他们的飞机“每天进行2小时的全面夜间清洁，所有座椅都用皮革清洁剂清洗，机舱进行全面吸尘，行李舱门、皮带扣、扶手、遥控器、托盘桌等都进行清洁。”

而提供实验样本的达美航空在所有航班起飞前以及在夜间停留的飞机上都有“强有力”的清洁流程，公司的发言人林赛·麦克达夫表示。这包括补充枕头和毯子，擦拭水槽和镜子，消毒窗户和餐盘桌，以及吸尘座椅后袋。

在他们的下一个实验中，瓦格列诺夫和他的同事计划研究这些清洁协议对飞行病原体的影响。他们还想调查如果航空公司使用抗菌表面，例如富含铜或银的表面，舱内是否可以进一步消毒。

但对于担心当前情况的洁癖者来说，有一种简单的方法可以降低生病的风险。“只需注意手部卫生，”瓦格列诺夫说，“并且在你传染或生病时不要旅行。”

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