在新款737和A320的较量中，乘客几乎看不到任何新变化 - 彭博社

波音737 MAX的艺术渲染版权所有 波音波音表示其新款737 MAX，未来将取代其主力机型737，达到了2000个订单，比公司历史上任何型号都要快。当然，竞争对手空客也推出了其畅销机型A320的新版本。而这架飞机，A320neo，迄今为止已经收到了更多的订单，并将在明年晚些时候投入使用，比第一架MAX早两年。

这两款飞机因其更高的燃油效率和与将要替代的机型的相似性而大量销售——这些因素将为航空公司节省大量现金。然而，对于挤在两架飞机22E座位上的乘客来说，全新的版本在外观、声音和感觉上都将与公司目前的机型完全相同。对于下一代737，客舱最大的变化将是波音的天空内饰，现在作为737客户的选项出售。该版本（视频）提供了更大的行李舱，可以折叠到客舱内，各种“氛围”照明选项，以及雕刻的墙壁和天花板，使客舱看起来更宽敞。

在空客，预计在飞机后部的变化甚至更少。空客表示，A320neo提供两种新发动机的选择，已经收到了近2650个订单。这架新飞机与现有的A320有95%的相似性，但配备了减少有害排放并且燃油效率提高15%的新发动机。“我们并没有重新设计A320。它现在的样子已经非常不错了，”空客首席商业官约翰·莱希在宣传A320neo燃油效率的视频中说道。他表示，公司认为正在研究的新技术在2020年代中期之前不会准备好。届时，空客可能会考虑全新设计来替代A320系列。

单通道喷气机的飞行范围约为3000海里，是飞机市场的最大部分，737和A320在全球航空公司中都很受欢迎。空客和波音都在努力增加现有机型的生产，以便在新版本推出之前做好准备。

波音表示，新737将推出三个版本，燃油消耗比当前机型减少14%，飞行距离更远，运营总成本比竞争对手空客飞机低8%（这一说法遭到空客的质疑）。波音目前对较大的-8和-9版本有近2000个订单，而最小的-7版本仅有57个订单。波音发言人劳伦·佩宁表示，公司看到了最小737 MAX的未来市场，并预计会有更多订单。

首架A320neo计划于2015年第四季度交付。西南航空将在2017年第三季度获得首架737 MAX。大型737 MAX买家包括美国航空、联合航空、狮航和迪拜航空。A320neo已被包括美国航空、易捷航空、中国南方航空、老虎航空、维珍美国航空和夏威夷航空等航空公司订购。