凯迪拉克终于让德国奢侈品价格生效 - 彭博社

凯迪拉克 CTS由通用汽车提供这次真的发生了。在经历了十年的虚假开端后，凯迪拉克的中型轿车终于在价格上与德国车相匹配，至少是这样。

上个月在美国，凯迪拉克 CTS的平均售价为54,571美元，几乎与备受推崇的 梅赛德斯-奔驰 E级（55,788美元）或 宝马 5系（56,284美元）相当。一年前，这款中型凯迪拉克的售价不到44,000美元，比其德国竞争对手低了超过16,000美元。简而言之，凯迪拉克的买家不再要求底特律的折扣——他们愿意支付欧元溢价。

凯迪拉克通过制造一款更好的汽车以传统方式提高了价格。2014款 CTS 比其前一代车型更长、更轻，并配备了一系列标准配置，而不是昂贵的附加选项。

该品牌的凯迪拉克用户体验（CUE）娱乐和导航系统显示在一个8英寸的屏幕上，车上备受赞誉的磁性悬挂控制也是标准配置。还有一些不那么显眼的东西：铝制车身面板、门上的缝制皮革、声学层压窗户，以及可以倾斜14种不同方式的电动座椅。

凯迪拉克也在其发动机上走向欧洲，给买家提供了更广泛的选择。旧款CTS配备了3升V6发动机。当前型号配备了更小的涡轮增压四缸发动机、3.6升六缸发动机，或是更大发动机的增强版，配备了两个涡轮增压器。

这就是大牌如何做中型豪华车——一种随心所欲的系统，价格高达约73,000美元。此次改款在1月份得到了回报，当时CTS赢得了*《汽车趋势》*的年度汽车奖。无论你对汽车奖杯有什么看法；买家对此非常关注。

最重要的是，CTS现在与其较小的兄弟车型ATS有了很大不同，因此两者不再争夺关注。“它不再与自己竞争，”彭博社工业分析师凯文·泰南说。“它基本上是在与ATS竞争，这对两个车型都没有好处。”

凯迪拉克在销量上仍然落后于竞争对手。在今年的前四个月，梅赛德斯在美国销售的E级轿车几乎是CTS的两倍，而CTS的销量比宝马5系低27%。

泰南认为，就目前而言，通用汽车可能对这个差距感到满意。“制造更好的汽车意味着销量会随之而来，”他说。“我认为他们愿意以更高的交易价格换取更高的销量，超过10,000美元。”