日本的外国汽车销售热潮可能即将结束 - 彭博社

菲亚特阿巴特500C感谢菲亚特在日本，玛莎拉蒂、大众汽车、梅赛德斯-奔驰以及其他外国汽车制造商由于去年蓬勃发展的牛市和像松仓太一这样的驾驶者，享受到了多年来最佳的销售势头。他希望在丰田和本田主导的市场中脱颖而出。“当我打开车门时，颜色和内饰立刻让我想起了意大利，”这位42岁的餐厅设计师说，他在二月份购买了菲亚特阿巴特595C敞篷车，以替代他的本田CR-V。

一些在去年日经指数上涨57%的投资者开始疯狂购买进口跑车和豪华紧凑型车。这让那些曾经在日本市场苦苦挣扎的外国汽车制造商欢呼。在截至3月31日的年度中，外国汽车公司售出了302,000辆汽车，是自1997年以来的最高销量。

受益者之一是梅赛德斯-奔驰，在截至3月的12个月中售出了创纪录的59,774辆汽车，比去年增长了40%，超越了丰田的雷克萨斯，成为该国顶级豪华品牌；以及菲亚特旗下的玛莎拉蒂，其GranTurismo起售价为2200万日元（约合217,000美元），在日本的交付量翻了一番，达到了714辆。在同一时期，外国汽车制造商在汽车销售中占据了8.8%的市场份额，排除了仅由国内公司销售的超紧凑型轻型车。这是自1989年日本汽车进口商协会开始记录以来的最高份额。

汽车进口商的好日子还会持续多久尚不清楚。一个担忧是：这次小繁荣发生在日本将消费税从5%提高到8%以应对国家债务之前。政府通过将车辆购置税从5%同时降低到3%来缓解对汽车行业的一些冲击。尽管如此，与去年相比，4月份进口车的交付量下降了24%，而整体汽车销售下降了5.5%。上一次消费税提高是在1997年4月，汽车销售比前一年下降了15%，并连续21个月下滑。

根据彭博社对经济学家的调查，日经指数从1月1日到5月12日下跌了13%，预计4月份开始的季度经济将年化收缩3.9%。尽管如此，市场研究公司Carnorama Japan的汽车分析师宫尾健志预计，外国制造商将因一系列新进口车型和预计在年内改善的经济而继续获利。“进口汽车销售通常在经济周期良好时增长更快，而在经济下滑时收缩更快，”他说。

最近的外国奢侈品发布可能会保护一些汽车制造商。梅赛德斯-奔驰在2013年1月推出了其紧凑型A-Class车型，并在接下来的12个月内售出了14,600辆，占其在日本销售的近四分之一。“全球缩减趋势使外国汽车制造商能够推出更适合日本市场的车型，”梅赛德斯-奔驰日本公司的总裁上野金太郎说。

IHS 分析师川野义明表示，外国汽车可能会在2016年继续增加市场份额。他还预计，日本品牌如雷克萨斯将会做出回应，推出更实惠的入门级汽车，以对抗海外豪华紧凑型车。变数，且是一个很大的变数，是非常不稳定的日本经济。