快速、激烈与安全？保时捷和其他顶级汽车不进行碰撞测试 - 彭博社

急救人员在2013年11月30日保罗·沃克、罗杰·罗达斯和一辆保时捷卡雷拉GT发生事故的残骸附近收集证据照片由丹·沃森/圣克拉丽塔谷信号通过美联社照片提供《速度与激情》电影明星保罗·沃克的死亡已进入法庭。事故中司机的遗孀周一起诉大众汽车的保时捷部门，声称2005年卡雷拉GT的设计缺陷导致了致命的11月事故。

克里斯汀·罗达斯（Roger Rodas的妻子）提起的民事诉讼对汽车制造商提出了九项指控，包括虚假广告和错误死亡。罗达斯声称悬挂系统在车辆冲出道路之前就已经失效，并认为卡雷拉GT缺乏适当的防撞笼和设计用于防止泄漏的油箱。

她的诉讼还对警方和保时捷的调查提出异议，调查发现事故发生时汽车的速度至少为每小时80英里。报告称，“速度和速度本身”是问题所在。罗达斯认为当时的速度远低于此。保时捷在周二没有立即回应关于诉讼的问题。

可以肯定的是，涉事车辆是一台强大的机器——这就是它存在的理由。它的10个气缸产生605马力，能够将车辆推向每小时205英里。无论他们在事故发生时的速度如何，死者可能都欣赏这种性能。沃克和罗达斯先生是赛车队的合作伙伴，投诉中提到，罗达斯先生在任何时候都拥有5到10辆保时捷。

跑车的公式并不复杂：发动机 - 重量 = 速度。安全特性通常属于重量类别。例如，安全气囊的重量通常在5到8磅之间——这些微小的数字如果用于仪表盘、车顶柱和车门面板，迅速累加起来。加固钢材甚至更重。此外，激进的驾驶者通常会在购买后定制汽车，拆除某些功能。

发生事故的Carrera GT确实配备了双前安全气囊和补充安全杆，保时捷工程师用那款强大的合金发动机块和灵敏的陶瓷复合离合器进行了抵消。该车的碳纤维底盘仅重220磅。它是一辆安全的汽车吗？如果与沃尔沃旅行车相比，确实不是。但与其他售价超过30万美元的公路火箭相比，它并不特别鲁莽。

Carrera GT是否发生故障是另一个问题。最终，购买保时捷和其他高端车辆的人必须相信制造商在安全问题上的说法。这些车辆通常没有公认的碰撞安全测量标准。进行广泛碰撞测试的两个美国机构——国家公路交通安全管理局和公路安全保险协会——只对销售量相对较高的车辆进行评级，而欧洲新车评估计划也没有对保时捷进行评估。

成本是一个主要因素。欧洲新车评估计划为一些测试的汽车支付费用，并允许制造商“赞助”某些其他车型。与此同时，NHTSA和IIHS则明确表示购买他们测试的每一辆车，这使得保时捷评测的回报相当糟糕，考虑到有限的买家数量。具有讽刺意味的是，那些负担不起如此奢华乘坐的驾驶大众对他们更普通车辆的安全性有更多的保障。

现在，随着保时捷凭借两款起价约为50,000美元的车型——博克斯特和小型Macan SUV——在主流消费者中获得了一些动力，大众的蓝筹品牌可能很快就会进入碰撞测试名单。