为什么Gogo认为AT&T不会抢走其机上Wi-Fi客户 - 彭博社

由Gogo提供的机上Wi-Fi互联网接入摄影：James Leynse/Corbis当AT&T在两周前进入高速机上Wi-Fi市场时，这一公告震惊了投资者，让他们对Gogo，这一行业最大玩家的前景感到悲观。Gogo的高管们将周一的财报变成了一次防止灾难的演练，强调了盈利能力的改善以及在Boeing制造新飞机时安装其设备的努力。

在经历了过去一个月超过34%的暴跌后，Gogo的股价在早盘交易中上涨了7%，主要是因为AT&T决定在2015年底之前推出4G LTE网络以实现机上连接。Gogo在一个季度中亏损1690万美元，是否能让投资者对AT&T的威胁失去兴趣呢？

以下是Gogo为自己辩护的方式：“简单的答案是我们的下一代解决方案……将会更快，并且会比AT&T提议的解决方案更早投入使用，”首席执行官Michael Small对分析师表示。“我们不断看到竞争对手谈论他们明天将要做的事情，并将其与我们昨天所做的进行比较。”

Small指出，AT&T面临来自联邦监管机构的众多批准，其设备需要重新配置以适应航空市场。“他们在地面上的设备对航空市场并不十分有用，”他说。“我们是拥有新产品的公司，我们打算保持这种状态。”这些新产品中包括Gogo正在商业飞机上测试的机上短信服务，预计将在今年晚些时候广泛推出。

机上Wi-Fi行业一直受到容量不足的困扰，因为公司们试图找出如何向时速超过500英里每小时的飞机传输更多数据。缓慢的Wi-Fi速度和掉线信号虽然逐渐改善，但发展过程与地面蜂窝网络曾经遭受的常规服务故障类似。

然而，在未来，Gogo、Row 44以及其他公司——包括AT&T——看到了一个强大的流媒体视频、短信、广播和其他机上娱乐的生态系统。如何使机上连接快速、无误，并且以更多人愿意支付的价格运作，是这个行业的核心问题，该行业在很大程度上仍处于早期阶段。“毫无疑问，人们看到了连接飞机的吸引力，”Small说，指的是AT&T。“我还没有遇到一个人不同意所有飞机都将连接的未来愿景。”

Gogo目前已在2,056架飞机上使用——比去年增加了9%——该公司最近赢得了一项合同，为加拿大航空的北美机队提供设备。Gogo还在努力在明年年底之前为达美航空的国际机队安装其卫星服务。第一架具备连接功能的飞机，一架747，于三月完成。