纽约地铁音乐家的秘密生活：本周最佳城市阅读 - 彭博社
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“纽约人对他们的地铁音乐家所不了解的事情,” Alex Suskind, PolicyMic
无论你在什么水平上演奏，无论是在舞台上还是地铁站台上，音乐家的生活都是艰难的。但作为地铁音乐家有一些独特之处。
如果你在宾州车站演奏，你的平均观众超过 27,000 人每小时。应对成千上万的通勤纽约人需要一种特定的社区培养的韧性。因此，演奏城市地铁有一个伟大的真理：它就像地铁本身，彼此相连。地铁音乐家真正共同拥有的唯一一件事就是彼此。
“无目的行走的缓慢死亡,” Finlo Rohrer, BBC News
这是一个罕见的想法，既有潜在的变革性，又足够简单，可以用一句话描述：
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将地球表面划分为大约5700万个三米见方的方块，用三个随机单词的独特序列标记每一个（比如，spouting.loves.granny或halfpipe.faster.tedious），并用这些来替代我们地理坐标系统中难以记住的数字字符串。
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将地球表面划分为大约5700万个三米乘三米的方块，用三个随机单词的独特序列标记每一个（比如，spouting.loves.granny或halfpipe.faster.tedious），并用这些来替代我们地理坐标系统中那些难以记住的数字串。
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在西部，人们仍然选择步行。英国几乎每一次旅行都涉及一些步行，几乎四分之一的旅行完全是步行，根据一项调查。但同一项研究发现，仅有 17% 的旅行是“仅仅为了步行”。这还包括遛狗。
正是这个“仅仅为了步行”的类别深受创造性思维者的喜爱。
“这列超级英雄列车让纽约市的地铁安全,” 亚当·克拉克·埃斯特斯，Gizmodo
当我们穿过隧道时，一位名叫安东尼奥·卡布雷拉的 MTA 员工如实地解释了一切是如何运作的。列车外部覆盖着尽可能多的测量轨道的仪器，列车前部装有高功率卤素灯，以便摄像头能更好地观察。等候在站台上的乘客在我们经过时眯起眼睛，因为灯光太亮了。列车本身和客运列车一样重，以便在轨道下产生相同的反应。
在内部，轨道几何车就像一台巨大的计算机，配备了服务器和每个角落的屏幕。对外行人来说，最容易理解的那个就位于司机的左侧。它显示了轨道的横截面和整个隧道的扫描，由激光和其他仪器创建。
“我以前称这个为轨道的心电图，” MTA 轨道工程助理首席官卡布雷拉解释道，“但与心电图不同，轨道越平坦，效果越好。”
“在新德里，公交快速交通系统的艰难道路，” Mike Ives，耶鲁环境360
…德里和浦那的BRT启动因车主的反对和缺乏机构协调而挣扎。德里的BRT困境在2012年加剧，当时一位活动人士提起了一个诉讼，声称该系统不公平地占用了汽车的道路空间。随着案件在德里高等法院的推进，一位法官命令 BRT车道向普通交通开放——这一举措后来被推翻，但在此之前已经损害了BRT的声誉。德里印度理工学院的Dinesh Mohan表示，他向中央政府提供交通建议，印度媒体对BRT的怀疑反应是一场“高分贝攻击”，严重伤害了该系统成功的机会。
BRT公交车和地铁系统现在在印度报纸上被描绘为争夺市政资金的对手。新兴的叙述是，地铁意味着一种精英标准的城市发展，EMBARQ印度的综合城市交通战略负责人Amit Bhatt表示。他说，即使BRT通常作为资本投资远比地铁便宜且更高效，较小的印度城市的人们现在也在渴望地铁。
“在纽瓦克的斗争中，成为下一个底特律的恐惧，” Siddharta Mitter，阿尔杰泽拉美国
“市长能做的最大事情就是为城市加油，”斯蒂文斯理工学院的教授乔纳森·沃顿说，他在布克时代写了一本关于纽瓦克的书。“城市需要找到克服负面形象的方法。”
普遍认为，这正是布克的特长——这带来了重大投资，尽管是通过慷慨的激励措施来润滑的。保诚和松下建立了新的总部。纽瓦克人和前NBA明星沙奎尔·奥尼尔最近破土动工了一座23层的公寓楼。一个410百万美元的项目旨在复兴曾经繁荣的市场街和宽街交叉口，获得了5250万美元的税收减免。