吉普能否进入主流市场？菲亚特认为可以 - 彭博社

2015年在4月17日纽约国际汽车展上展示的吉普自由侠摄影：马克·伦尼汉/AP照片菲亚特，结果证明，与其他骄傲的新大SUV车主没有什么不同。它在这个秋天全面收购了吉普品牌，并且现在想看看它那闪亮的新机器能走多快、多远。

在周二公布的一份广泛而雄心勃勃的企业路线图中，吉普被誉为菲亚特的关键品牌——“全球领先品牌”。该公司表示，预计今年将销售100万辆吉普，并希望将这一数字提升至2018年的190万辆（PDF）。该计划要求大约1300家吉普经销商，这将比目前的规模增加28%。总的来说，菲亚特计划向这个坚固的品牌投入29亿美元。

菲亚特转向吉普以推动增长并不令人惊讶。近年来，该品牌的表现远超其企业兄弟和意大利母公司的一系列小型汽车。去年，该公司售出了732,000辆吉普，几乎是2010年购买数量的两倍。根据彭博社汇编的数据，菲亚特自有品牌的销量在同一时期下降了12%。在美国，今年吉普的销量在1月至4月期间超过了道奇，售出了近206,000辆汽车。

为什么表现如此强劲？吉普正在制造一些相当不错的车辆——尤其是大切诺基，已经受到高度赞扬，而且目前没有什么能与吉普相提并论。

吉普车比大多数入门级汽车更好，但仍然比纯种的德国品牌更实惠。它们也非常坚固和安全——或者用菲亚特的营销团队的话来说，这些车辆是为了“无尽的自由，负责任的冒险”。也许最接近的类比是斯巴鲁，另一家目前没有犯错的实用品牌。今年四月，这两个品牌都创下了最佳销售月份。

增加生产一直是汽车行业一条充满风险的道路，而对SUV的生产尤其危险。对于吉普以及任何小众品牌来说，问题在于它是否能够转向主流。即使今年达到100万辆，吉普的产量也仅约为丰田汽车的十分之一。

有两倍的人想要吉普吗？菲亚特对此抱有信心，计划推出几款新车型以扩大吸引力。到2016年，将会有七款不同的吉普车。最近发布的迷你版Renegade将吸引城市居民和入门级买家，而大切诺基将吸引那些寻找豪华和时尚的乘坐体验的人，后座还有视频屏幕供孩子们观看。中间的空间将被其坚固的Wrangler、爱国者、指南针、切诺基（另一款全新车型）和公司今天仅暗示的神秘跨界车填满。

无论菲亚特的目标客户有多么自由和冒险：在某个时刻，他们只会从一辆吉普车跳到另一辆吉普车。