《粉色》交通中的灰色地带 - 彭博社

艾米·邓克尔-格拉利亚从迪拜国际机场出发的女性旅客，无论白天还是夜晚，都能找到一种独特的公共交通选择：女性专用的“粉色出租车”服务。身穿淡粉色服装和白色头巾的女士只接待女性和家庭乘客，驾驶着奶油色的车辆，车顶是粉色的，带着顾客在这个城市国家四处游览。

虽然在贝鲁特、德黑兰和开罗等中东城市也可以找到类似的服务，这些地方的穆斯林文化可能会鼓励性别分离，但女性专用交通在全球范围内也逐渐流行。在过去几年中，从墨尔本到德里，专为女性服务的女性驾驶的出租车不断涌现。

彭博社城市实验室休斯顿地区火灾由SUV事故引起，官员称纽约市将举办“老鼠峰会”，市长称其政策遏制了害虫加州的反超速法案可能成为交通安全的突破休斯顿附近的管道火灾迫使居民撤离这些服务背后的主要动机是遏制男性对女性在城市公共交通上的暴力行为。虽然很难确定这种暴力行为是否真的有所增加，从色眯眯的目光到猥亵再到强奸（可能女性只是比过去更频繁地报告事件），但对攻击性增加的感知以及随之而来的恐惧感却加剧了。全球媒体广泛报道的可怕案例，例如2012年在德里发生的事件，一名23岁的学生在公交车上遭到轮奸，后来因内伤去世，这些事件引起了更多的关注。

许多女性欣赏像粉色出租车这样的服务，表示她们与女性出行时比与男性更感到舒适。“我在女性出租车里感觉更安全，从各个角度来看，”德黑兰的Roqaya Khalili 告诉 BBC，时间是2008年。在2011年关于迪拜粉色出租车的阿姆斯特丹在线论坛上，一位回应者同意该服务是个好主意，补充说，“我曾经坐过一辆由一个肮脏的老男人驾驶的出租车，他不停地谈论女性作为性对象！！真是个噩梦！！！”

但其他人担心，女性专用交通工具只是一个创可贴，稍微覆盖，而不是从根本上解决男性对女性的暴力这一深层次的全球问题。“性别隔离似乎是个简单的解决办法，”奥萨马·迪亚布在 《卫报》 2010年写道，回应开罗一家出租车公司为女性司机和乘客预留部分车辆。

在德里强奸案后，一些人认为这种隔离威胁到女性在教育和职场上取得的进展。这些批评者建议通过男性而不是女性来解决问题；补救措施包括对性骚扰者进行心理咨询的项目，或在出租车司机首次申请公司时进行更严格的背景审查。

研究女性专用城市交通的研究人员建议，这个问题比单纯的“好”或“坏”对女性来说要复杂得多。艾米·邓克尔-格拉利亚在墨西哥城研究“粉色交通”。该市在过去几年中开始提供女性专用的出租车、公交车和列车车厢，目的是帮助女性感到更安全，并增加她们的流动性和对就业及其他城市资源的获取。

然而，邓克尔-格拉利亚指出，研究表明这些选择似乎并没有改变现状。“暴力实际上在上升，”她说。民间社会团体和墨西哥城市政府随后决定不仅通过女性专用交通来解决暴力问题，还要进行全面的“粉色交通”运动。不同之处在于，粉色交通除了为女性提供自己的出行方式外，还旨在改变公众态度，即普遍存在的观念认为女性“应得”或“邀请”暴力，因为她们常去的地方、穿的衣服或出门的时间。

通过举办公共讨论和在城市中展示墨西哥历史上女性的积极形象等策略，邓克尔-格拉利亚表示，粉色交通运动鼓励了公民之间的集体行动和意识。这反过来有助于将公众话语转向寻求解决性别不平等和歧视，而不是将责任归咎于受害者，从而促进一个更安全的环境。

因此，像粉色出租车这样的服务可以被视为至少是实现结构性变革的初步步骤。

“最终目标是改变公共实践，使得隔离不再必要，”Dunckel-Graglia说。

插图图片由 迪拜出租车 提供。顶部图片由Amy Dunckel-Graglia提供。