科尔维特最令人印象深刻的规格：销售加速 - 彭博社

2014年雪佛兰科尔维特斯汀格雷敞篷车感谢通用汽车仅从数字来看，美国的道路仍然属于那些常见的品牌。2014年前四个月的畅销车型是三款皮卡、丰田凯美瑞，以及一堆试图成为丰田凯美瑞的汽车。

然而，更有趣且多样化的名单显示了表现最佳的车型——这些车辆的销售速度比去年加速得更快。我们对整个美国车队进行了分析，剔除了全新车型，并忽略了销量低于5000辆的车型。以下是最终结果：

2013年1月至4月与2014年：销售车型的百分比变化（总车辆销售量） • 雪佛兰 科尔维特： +199% (11,693) • 雷克萨斯 GX： +135% (6,546) • 雷克萨斯 IS： +119% (15,238) • 别克昂科： +91% (15,040) • 梅赛德斯 S级： +74% (7,278) • 讴歌 MDX： +70% (19,777) • 日产 Juke： +68% (19,377) • 林肯 MKZ： +58% (12,272) • 斯巴鲁 傲虎： +54% (46,937) • 宝马 X3： +53% (46,937)

最值得注意的是，驾驶者们绝对爱上了新的科尔维特，几乎每位汽车撰稿人都对此赞不绝口。雪佛兰几乎是大获成功，基础价格为53,000美元，这款车在普通人中找到了粉丝——那些不是亿万富翁、从不在赛道上闲逛、对扭矩曲线一无所知的驾驶者。同时，雪佛兰的生产经理们并没有在库存上保持底线。这是人民的跑车，他们也在以这种方式供应它。

其余的名单上则是“更新”或更具攻击性重新设计的车型。每一款都代表了背后汽车公司的胜利——这些车辆兑现了它们的承诺，激发了一些消费者的热情，并在市场中占据了一个有前景的细分市场。（值得注意的是，愤怒的新雷克萨斯IS与科尔维特产生了类似的共鸣。）

从某种意义上说，这些是目前最令人印象深刻的汽车。毕竟，福特汽车可能甚至可以推出一款纸板F-150，仍然每月销售50,000辆。同样，汽车制造商最近也积极重新设计了许多未能在买家中获得太多动力的车型。

例如，丰田汽车在今年春季推出了一款大幅改进的汉兰达 SUV，但截至四月的销售仅增长了23%。起亚汽车的新Soul也是如此，这是一款看起来像迷你厢式货车的小型多功能车。这款车当然不是失败，但与日产的Juke相比，其17%的销售增长似乎显得缓慢，而后者同样处于汽车市场的一个奇特细分市场。