布鲁克林一个仓库里满是数千辆纽约警察局查获的自行车的奇怪案例 - 彭博社

Shutterstock在超级风暴桑迪淹没纽约市十八个月后，成千上万的自行车仍然在布鲁克林一个偏僻角落的仓库里生锈。

这些自行车是由于各种原因被纽约警察局扣押的，经过桑迪之前的几个月和几年，仍然无人认领地闲置在Kingsland Avenue的设施中。根据法庭文件 [PDF]，该建筑因风暴损坏被纽约警察局的职业安全与健康管理单位“下令关闭”。文件中说，目前尚不清楚“Kingsland Avenue仓库是否以及何时会重新开放。”

彭博社城市实验室纽约市交通系统计划为大中央车站和地铁进行654亿美元的升级休斯顿地区的火灾是由SUV事故引起的，官员称纽约市将举办“老鼠峰会”，市长表示他的政策遏制了害虫加利福尼亚的反超速法案可能成为交通安全的突破如果不是其中一辆红色的Nishiki自行车，这些自行车的命运可能不会引起太多关注。这是艺术家马修·勒费弗（Mathieu Lefevre）在2011年骑行时被卡车司机撞击并致死的那辆。当时司机离开了现场，后来声称他不知道自己撞到了人。

莱费夫尔的父母，住在加拿大，自那时起一直与纽约警察局展开斗争，寻求释放被扣留的证据，并指责该部门的调查——没有导致任何刑事指控——草率行事。2012年，莱费夫尔被杀一年后，一名法官命令纽约警察局释放家庭所需的文件，称该部门“无故拖延交付文件和其他材料。”该决定称这种拖延策略对家庭来说“痛苦不堪”。

“我们仍在等待。”但红色的Nishiki，自家人希望用作对卡车司机和车主的民事案件证据，仍然无法获得。在法庭文件中[PDF]，警方表示，“请求的物品目前无法提供。”该部门的律师提出动议以撤销传票，请求提供该自行车作为证据。今天稍后将对此事进行听证。

“我们仍在等待，”马修的母亲埃里卡·莱费夫尔对纽约邮报说。“这是我们的财产。为什么纽约警察局不释放这辆自行车？这可能会改变结果。”

自从专员比尔·布拉特在一月份接管警察局以来，他承诺改善社区关系。他还致力于改革纽约警察局对交通伤害和死亡的调查，这是市长比尔·德布拉西奥的“零愿景”倡议的一部分。但该部门对莱费夫一家持续的抵制表明，仍然任重道远。

基根·斯蒂芬，一位来自“通行权”组织的自行车倡导者，最近访问了莱费夫的自行车被扣押的格林波因特仓库。斯蒂芬之前曾在桑迪飓风前去过这个仓库，曾在一次占领华尔街抗议中被捕后去取回他的自行车。他说他后来与市政府就虚假逮捕和错误扣押的索赔达成了和解。

在他之前的访问中，斯蒂芬表示仓库里堆满了自行车。其中一些像他的自行车是在逮捕过程中被扣押的。其他一些则是在总统车队和其他需要额外安全措施的活动之前从街道上移走的。可悲的是，还有一部分是那些在事故中遇难或重伤的人的自行车。像马修·莱费夫这样的人。

斯蒂芬说，当他和朋友最近访问仓库时，建筑物的另一半（一个记录部门的设施）是开放的，并正在进行装修。对他来说，这一事实引发了对纽约警察局声称自行车存放区域无法进入的质疑。

莱费弗尔的律师史蒂夫·瓦卡罗指出，在一篇关于 街道博客的文章中存在不一致之处：

纽约警察局在重新开放金斯兰设施方面的疏忽是不可理解的。对该地点的访问显示，位于金斯兰自行车设施旁边的卫生局和档案局设施——这些设施在桑迪飓风期间也可能被淹没——现在已经恢复营业。汽车车主是否会被要求等待超过一年，甚至可能是许多年，才能从被淹没的拖车场取回他们的汽车？

瓦卡罗表示，他不知道还有其他人寻求归还他们的自行车。纽约警察局没有回应评论请求。

阻止一个悲痛的家庭获取他们希望在民事案件中使用的证据，似乎并不是改变该部门形象的最佳方式。再说，这个部门长期以来一直对外界的看法充耳不闻并持轻视态度。这种态度导致了本周的推特丑闻，纽约警察局的#myNYPD标签——他们希望这个标签用于展示警察在社区中做好事的快乐照片——被人们用来发布警察暴行的照片。

斯蒂芬表示，他希望纽约警察局能够改变方向，让被扣押的自行车归还给它们的主人。“希望他们能开放，”他说。“在[前纽约警察局局长雷]凯利任内，东西生锈了，但布拉特有机会挽救其中一些。”

顶部图片：Lightspring/Shutterstock.com

插图：桑迪之前的纽约警察局自行车仓库。照片由巴巴拉·罗斯拍摄。