除了通用汽车的召回困扰，平淡别克的提振 - 彭博社

2014年别克LaCrosse版权所有 通用汽车这 通用汽车 的调试成本正在上升。该公司在第一季度计提了13亿美元，以覆盖其持续召回危机的成本，而这一财务损失因与委内瑞拉货币暴跌相关的4.27亿美元减值而加剧。

周四，通用汽车的盈利报告大部分是为了鼓励投资者超越国会的召回风波，关注公司的核心业务。“说第一季度对通用汽车来说是一个挑战是轻描淡写，”身处困境的首席执行官玛丽·巴拉今天早上在电话会议上说。“尽管如此，公司仍然保持盈利，我为团队专注于客户的方式感到非常自豪。”

通用汽车的利润为2.13亿美元，比去年下降了82%，但好于华尔街的预期，汽车制造商的销售在本季度增长了1.4%，达到374亿美元。“几乎不重要数字是多少，只要它高于零，”爱德华·琼斯的分析师克里斯蒂安·梅耶斯告诉彭博新闻。公司做了几项调整以超出预期，提高价格并保持低激励。

在盈利报告的喧嚣中，别克作为通用汽车最安静的销售引擎之一，实际上表现良好。从市场营销的角度来看，这个系列有点平淡。它没有引起很多头条新闻，无论好坏，当然也没有 宝马 的街头信誉或 奥迪 的性感魅力。即使是通用汽车也不太谈论别克，更喜欢关注 自夸的追求 其凯迪拉克。

但是别克有很多非常不错的——而且外观也很不错——的汽车，吸引那些想要豪华但又不想为车头上钉着的标志支付溢价的买家。（福特汽车的林肯可能是最相似的选择，尽管该品牌在其漫长的转型努力中受到关注。）别克去年售出了205,509辆汽车，比2012年增长了13%，是自2006年以来在美国的最佳销量。国内销售在今年第一季度又增长了11%。

汽车高管们常常谈论产品组合——在任何给定时间拥有正确的车辆组合。例如，在2008年大量生产巨型SUV并不是一个好的策略。然而，别克的新昂科在2013年初进入市场时，正值豪华跨界车市场开始加速，而这款起价约为24,000美元的相对奢华迷你SUV去年占别克销量的约六分之一。

在全球范围内，别克的表现更为令人印象深刻：在第一季度，别克在全球销售了近300,000辆汽车，比去年增长了14%。这部分增长来自中国，别克是市场上最早的蓝筹美国品牌之一。

在其110年的历史中，通用汽车现在自豪地宣称，别克的表现从未如此出色。有时候，一辆非常安静的车辆——没有太多的噪音，也没有麻烦——可以是一件美好的事情。