洛杉矶如何设计简单的工具包，让你“自制”公园 - 彭博社

LADOT/吉姆·西蒙斯在洛杉矶，只有16%的城市面积用于公园土地，使其在公共土地信托的公园评分中排名第34位，50个城市中排名第34。因此，今年早些时候，城市交通部门启动了一项计划，以解决两个常见投诉：洛杉矶公共绿地的匮乏和发放实验新形式公共空间使用许可证的缓慢速度。该倡议被称为“人民街”，旨在加快社区团体将街道转变为公共空间的申请，为期一年，并提供预先批准的设计选项。

彭博社城市实验室纽约市交通系统计划为大中央车站和地铁进行654亿美元的升级休斯顿地区火灾由SUV事故引起，官员称纽约市将举办“老鼠峰会”，市长称其政策遏制了害虫加利福尼亚的反超速法案可能成为交通安全的突破在人民街启动之前，将洛杉矶的一个计费停车位转变为临时公园，如在停车日等活动中发生的那样，需要多个城市部门的批准，手续繁琐。现在，人民街提供了一个简化的框架，用于三种项目的批准——小公园、广场和自行车停车。任何请求的团体都会收到一个包含说明和极其详细的技术规格的工具包，以及广场颜色和图案的选择，以及批准的椅子和桌子的供应商。

“任何人都可以建造这些，”建筑师戴维德·卡普尔说，他帮助设计了人民街道工具包。“这真的是简单的施工，建造成本低，如果需要，可以快速拆除。”

对于公园小品，初步步骤需要选择一个模型。公园小品可以安排成经典的咖啡馆、带有倾斜体育座椅的景观休息区，或是带有简单座椅和花坛的人行道扩展。每个公园小品模型都是模块化的，为申请者提供三种不同的设计选择，或者总共九种选择。家具大多是可移动的，因此可以为小型或大型团体进行安排。

一旦选择了模型，社区合作伙伴必须为甲板、家具、涂漆边界和路面图形选择一个配色方案。路面图形通常是鲜艳的颜色，条纹或波点。工具包还概述了所需的安全特性，如花坛和反光边界柱，以提高司机的意识并鼓励更大的谨慎。

指示标志详细说明了颜色、字体、高度和地图要求，以帮助访客定位自己。还定义了允许的活动类型（如狗和自行车）和禁止的活动（如吸烟和睡觉）的标准图标。

技术附录包括有关这些组件的详细信息，并鼓励社区团体根据交通部的要求开发自己的公园小品图纸。LADOT此时只与社区团体接触以完成该过程。

申请者，包括邻里委员会或商业改善区，负责建立社区支持、筹集资金和提供持续维护。社区可以在不需要永久结构许可证的情况下安装批准的项目，持续一年。成功的安装可以申请在该空间创建更持久的东西。

位于试点公园附近的企业已经接受了额外的座位。LA Café是一家位于洛杉矶市中心的24小时餐厅，其门前正好有一个初始公园，经理詹姆斯·芬诺基奥表示，这对顾客和社区都是一种福音。“这扩展了餐厅，”他说。“这是人们享受和坐下的地方。”

选择白天和夜间都活跃的地点对People St的策略至关重要，以避免创造邻里滋扰而不是便利设施。“没有足够行人活动或24小时使用的地方不会容易获得批准，”LADOT的助理行人协调员瓦莱丽·沃森说。

People St的第一轮申请本月结束。市政府希望在11月之前安装批准的项目——对于地方政府来说，这是快速的进展。第二轮为期两个月的申请周期定于10月开始，计划于2015年安装。结合前后调查将考察访客和居民的满意度、使用情况、行为和活动，以及对附近企业的经济和社会影响，以评估试点的成功。

该项目已经引起了洛杉矶以外的规划专家的关注。沃森表示，来自全国各地甚至国际上的城市都有询问——远至澳大利亚的阿德莱德——希望为社区团体创建类似的预先批准设计套件。沃森将这种兴趣归因于城市政策的整体转变。“我们正处于政府和预算缩减的时代。人们希望利用现有的资源，”她解释道。“所以我们必须弄清楚如何在不经过漫长设计过程的情况下促进快速转型。”