阿里的弱势IPO仍为美国纳税人带来利润 - 彭博社

Ally Financial 首席执行官迈克尔·卡彭特（前景中央）在纽约证券交易所的 Ally Financial IPO 上观看专家彼得·贾基（左）喊出价格，时间是 4 月 10 日摄影：理查德·德鲁/AP 照片Ally Financial 是一个让美国纳税人稍感欣慰的失败 IPO。

这家曾是 通用汽车 融资部门的汽车贷款公司在其股票市场首次亮相时，股价下跌了多达 5%，在周三晚间以 25 美元的价格定价并筹集了 23.8 亿美元后，股价收盘下跌 4%，最终报 23.98 美元。

通过首次公开募股，财政部出售了 9500 万股 Ally 股票，纳税人在这家贷款机构（当时称为 GMAC）在金融危机期间因其抵押贷款组合而需要的 172 亿美元救助中获利 5 亿美元。Ally 在公开募股之前已偿还了 153 亿美元。财政部在一份 声明中表示，救助的“最重要目标是稳定金融系统，防止第二次大萧条，而不是盈利”。

去年，通用汽车占 Ally 汽车贷款和租赁的 39%，突显了与竞争对手的贷款组合相比，公司投资组合的 缺乏多样性。自 2008 年金融危机以来，大型银行也增加了对汽车行业的投资。 富国银行 和 摩根大通 现在是两个最大的参与者。克莱斯勒在 2013 年初将其融资业务从 Ally 转移到 桑坦德银行，这对正在复苏的底特律贷款机构又是一次打击。

与此同时，在一月份，政府出售了价值30亿美元的Ally股票，减少了公众在该公司的股份至37%。首次公开募股进一步将财政部的持股比例降至约17%。该部门表示将“继续评估退出策略”以处理该股份。