一家纽约律师事务所看到商业无人机的机会 - 彭博社

美国最知名的商业无人机诉讼律师——这个称号在此刻毫无意义——是一位受过哈佛训练的律师，他的车库里满是他飞行了20年的模型飞机，天气允许的情况下。布伦丹·舒尔曼是曼哈顿律师事务所Kramer Levin Naftalis & Frankel的特别顾问，该事务所于12月成立了一个“无人机系统实践小组”。“我们预计，随着这一新技术的出现，将会有许多不同的法律领域受到影响，”舒尔曼说，这与互联网快速发展所引发的无数法律问题并无二致。

随着商业无人机的使用扩展到农业、电影制作、房地产和公用事业检查等行业，该事务所表示预计会有许多新的商业机会。它并不是唯一的。美国几家大型律师事务所最近几个月也创建了类似的专业，包括McKenna, Long & Aldridge和LeClair Ryan。关于隐私问题、空域和土地使用权，以及无人机操作员的保险、环境和监管合规等问题，争议可能会出现。

所有这些都在未来，联邦航空管理局正在为重量低于55磅的小型商业无人机起草操作规则。这个尺寸类别涵盖了目前市场上绝大多数的商业无人机，其中许多是由电池驱动的。虽然FAA预计将在2015年底发布无人机安全规则，但该领域的许多爱好者预计会有延迟，指出相关发展的进展缓慢。

目前，这个领域的工作正在增长。一个新的Kramer Levin客户是德克萨斯州EquuSearch骑马搜索与救援组织，这是一个位于休斯顿的组织，使用一架无人、五磅重的泡沫和塑料飞机来寻找失踪人员。2月份，一名FAA航空安全检查员告诉德克萨斯州EquuSearch立即停止进行无人机飞行。该机构告诉该非营利组织，必须与持有该机构发放的500个运营证书之一的组织合作操作其无人机，这些证书主要发放给执法部门。EquuSearch联系了Schulman，他随后给该机构的期限是4月16日，要求撤销该命令，否则将面临诉讼。“在许多情况下，当地救援人员无法使用有人驾驶的飞机或直升机，而模型飞机代表了尽快获取需要搜索地点的空中视图的唯一选择，”Schulman写道（PDF）给FAA的代理总法律顾问。

一个月前，Kramer Levin在与联邦政府就商业无人机使用的争执中取得了首次胜利，当时一名联邦行政法法官裁定FAA不能执行其对无人机飞行的禁令，推翻了对一名在弗吉尼亚大学使用无人机拍摄宣传视频的摄影师处以的10,000美元罚款。FAA正在向全国运输安全委员会全体成员上诉该裁决。

Schulman在耶鲁大学完成本科学习，然后获得哈佛法学院的法学博士学位。他专注于法律与技术，重点关注商业争议中的电子通信。他已经建造和飞行模型飞机约20年，这个爱好激发了他对在数千架商业无人机日常使用时不可避免出现的法律问题的兴趣。

“我对模型飞机这个术语更为熟悉，但在过去的几年里，我所知道的模型飞机被称为无人机的次数多得惊人，”施尔曼说，他在新泽西州一个专门用于模型飞机飞行的公园里飞行他的飞机，离他的家很近。“这简单意味着我有一个满是无人机的车库，这让我感到非常惊讶。”