亚特兰大仍然是世界上最繁忙的机场——但也许不会持续太久 - 彭博社

迪拜摄影：Kamran Jebreili/AP照片在连续第16年中，亚特兰大的机场在2013年保持了世界最繁忙机场的称号——但阿联酋航空在其迪拜枢纽的疯狂增长可能最终会取代美国，成为年客流量最多的机场。

迪拜国际机场去年增加了15.2%的乘客，总计达到6640万人次。该航空公司努力使其中东枢纽成为来自亚洲前往西方旅行者比欧洲更具吸引力的连接点。鉴于迪拜枢纽的地理位置和阿联酋航空高度评价的机上服务，它也成为连接印度和北美的主要航空公司之一。

阿联酋航空的巨大增长仅次于吉隆坡的19.1%的增长，后者有两家低成本航空公司正在与现有的马来西亚航空展开激烈竞争，推出大量新航班和低票价。根据国际机场理事会编制的年度数据，迪拜的乘客数量仅比世界第六繁忙的洛杉矶国际机场少约236,000名乘客。亚特兰大去年有9440万人次，下降了1.1%。

在世界十大繁忙机场中，亚特兰大是唯一在去年出现下降的机场，这主要是由于AirTran航空的航班减少，该航空公司正在被整合到西南航空的网络中。亚特兰大是AirTran在出售前最大的枢纽。夏洛特是美国航空中遗留的美国航空部分的最大枢纽，在世界前30名的美国机场中，增长幅度最大，达到5.4%和4350万乘客。

北京首都国际机场是第二繁忙的机场，去年有8370万乘客。它的增长可能帮助它超越亚特兰大的哈茨菲尔德-杰克逊国际机场，成为世界最繁忙的机场，尽管政府正在北京南郊建设一座新的主要国际机场，计划于2018年开放，以帮助缓解航空交通拥堵。那座新机场，以及中国正在建设的其他几个机场，可能会阻止北京超越亚特兰大的交通量。

国际机场理事会

亚特兰大自豪地宣称，其机场在两小时飞行范围内覆盖了80%的美国人口和150个最大都市区中的119个。机场和地方政府上周发起了一项活动，旨在将哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场及其周边地区打造成一个“航空城市”，旨在吸引新企业和更多货物。亚特兰大在2013年的货运交通中未能进入前30名机场。香港在这一类别中占据主导地位。