特斯拉在俄亥俄州开设另一家门店，并为竞争对手设置障碍 - 彭博社

特斯拉Model S在新泽西州短山的公司商店。摄影：Emile Wamsteker/Bloomberg如果运动汽车和宇宙飞船对埃隆·马斯克不起作用，他应该考虑成为一名地方立法者。特斯拉汽车成功地达成了一项新协议，在俄亥俄州开设另一家商店——这是它在该州的第三家——同时排除任何试图模仿其直接面向消费者销售模式的竞争对手。这项潜在的解决方案被附加为一项法案的修正案，该法案将阻止公司直接向消费者销售汽车。

对于那些从一开始就反对特斯拉商业模式的传统汽车经销商来说，这项协议是一种在不显得过于阴险的情况下关闭直接销售大门的方式。与此同时，对于特斯拉来说，这是一种在潜在竞争对手面前保持领先，并确保其销售策略保持独特的方式。该公司甚至希望那些在新泽西州和其他州反对其分销模式的公司起草类似于俄亥俄州协议的和解。 但特斯拉也在做一个有点冒险的假设：消费者会长途跋涉来试驾其无燃料轿车。该汽车制造商目前在辛辛那提和哥伦布拥有内部经销商，而新立法将允许它在克利夫兰开设一家——这三个城市在州内从西南到东北呈相对直线分布。然而，位于雅典的潜在客户仍需驱车约80分钟才能到达最近的特斯拉经销商，而位于德法延的潜在买家则需要近三个小时的车程才能进行试驾。

来源：特斯拉汽车

目前，拥有“特斯拉热”的人可能会毫不犹豫地进行那次旅行。该公司的产品在市场上是一股闪亮的新力量。但在四年后，当当地的 宝马 经销商有一些时尚的插电式碳纤维机器时，特斯拉可能会更难吸引人群。这就是为什么 它将这种妥协描述为 “目前足够”。

与此同时，新泽西州的一位立法者提出了 一项提案，允许汽车制造商仅对其电动车辆进行直接销售。支持该法案的特斯拉倡导者、议员蒂姆·尤斯塔斯辩称，人们会为了购买一辆车而旅行。以下是他在其 Facebook 账户 上发布的声明的要点：“最终，受损失的将是我们州的居民和我们的环境。”