召回丑闻和旧款萨特汽车将如何拖慢通用汽车的发展？ - 彭博社

摄影：Tony Cenicola/《纽约时报》通过Redux首先是 诉讼，然后通用汽车发布了有争议的召回，接着是司法部的调查，以及昨天的进一步召回。接下来：国会听证会，毫无疑问，还有更多的诉讼。

这场漫长的危机和所谓的机械掩盖问题追上了 通用汽车，正当这家汽车制造商找到了一些良好的势头。在12月，美国政府出售了在2009年救助中获得的最后一部分 通用汽车股票，结束了“政府汽车”的污名，为沃伦·巴菲特等投资者铺平了道路。几周后，该公司报告称 2013年销售了970万辆汽车，比前一年增长了4%，部分得益于八款新车型或显著更新的车型。凭借备受追捧的《汽车趋势》年度汽车奖，通用汽车的凯迪拉克品牌可能仅次于 特斯拉，成为业内最有趣和令人兴奋的品牌。

也许更令人印象深刻的是，通用汽车能够提供更少的优惠来刺激销售。在过去一年中，其激励措施作为车辆价值的百分比已接近丰田——那些寻找可靠车辆的消费者的最爱。

通用汽车投资者和汽车爱好者之间的问题是，召回的损失将会在多大程度上减缓公司的发展。

从财务角度来看，答案似乎是：不多。公司表示，本季度将承担3亿美元的费用来覆盖召回成本——与重新布线和重新配置约210万辆汽车相关的费用。还将有法律费用，包括律师团队的费用以及将用于和解的现金。但公司可能不需要承担与破产前期间的伤害相关的任何索赔。

巴克莱分析师估计，原告的和解费用和联邦罚款在20亿到30亿美元之间，同时指出，当召回危机上周爆发时，通用汽车的市场价值损失了50亿美元。“我们认为，股票所经历的负面反应是不合理的，”他们在周一给投资者的报告中写道。

斯蒂费尔分析师进一步指出，投资者历史上对召回反应过度，以低价抛售股票。“在我们看来，考虑到其备受关注的政府赞助救助和行业领先的市场份额，通用汽车显然成为了目标，”他们写道。

随着危机在最近几天加深，通用汽车的股票下跌了大约11％，尽管在周一公司发布了一段视频信息，首席执行官玛丽·巴拉承认了失误，股票有所回升。

一项最终账单金额为33亿美元，对预计今年销售价值1610亿美元金属的公司来说，不过是一个粗略的速度障碍，同时还将获得64亿美元的利润。

老华尔街的陈词滥调认为，市场可以应对好消息和坏消息，但他们讨厌不确定性。通用汽车目前的声誉无疑是充满不确定性的。一方面是一系列尖锐的车辆和一位面貌清新的新首席执行官，承诺彻底改革公司的商业运作。另一方面，证据越来越多，表明该公司试图掩盖一个致命的点火故障，告诉买家不要在钥匙链上挂太多开瓶器和迷你手电筒。

如果通用汽车无法解决其对消费者存在危险性欺骗的认知，它可能会失去市场份额。为此，该公司今天早上聘请了杰夫·博耶，这位资深工程师担任新设立的职位：全球车辆安全副总裁。

与此同时，公众对通用汽车制造不可靠汽车的看法，可能比任何形式的公司保密更具破坏性。今天的买家对2006年的萨图恩并不太在意，但他们会非常关注2013年的凯迪拉克XTS轿车或别克Enclave SUV，这两款车型都包含在周一的召回中。

迈克尔·卡雷什，他的TrueDelta.com为约91,000名会员发布汽车可靠性报告，尚未听说有买家避开通用汽车。“不过这可能还为时已早，”卡雷什说。“这在很大程度上取决于新信息的曝光——尤其是通用汽车对此的反应。”

这就是目前的危险。事情可能仍然就像有人在行驶中关闭了引擎一样。