一种减缓城市汽车速度的DIY方法 - 彭博社

莉兹·帕特克/通行权乍一看，它们看起来非常像官方城市限速标志，白色背景上的粗黑字母。“20就足够了，”它们说。

仔细看看，这些标志并不是纽约市交通局发布的。首先，它们是塑料制成的，而不是铝制的，并且用拉链带而不是螺栓固定在标志杆上。它们不像真正的街道标志那样具有反光性。在底部，黑色背景上的白色字母中是DIY街道安全行动小组的标志通行权。

这些标志是一个公民运动的一部分，旨在将住宅街道的限速从30降低到更安全的20。如果它们看起来很专业，那是因为它们确实如此。这些白色塑料标牌是由总部位于布鲁克林的RoadTrafficSigns.com捐赠的，该公司的内容总监康拉德·卢姆将其描述为“标志的亚马逊”。

彭博社城市实验室AOC提议300亿美元的社会住房管理局纽约市交通系统计划为大中央车站和地铁进行654亿美元的升级休斯顿地区的火灾由SUV事故引起，官员称纽约市将举办“老鼠峰会”，市长表示他的政策遏制了害虫行驶权 一直在使用定制标志进行关于减缓纽约交通的示威，这场斗争必须通过奥尔巴尼，因为州法律的变幻莫测。上周末，该组织的成员在纽约的十个不同社区张贴了这些标志。所有人都在寻求根据城市试点项目的“慢速区域”指定（该项目不需要奥尔巴尼的批准），并且要么被拒绝，要么仍在等待批准。

Lumm表示，他第一次听说行驶权 是在去年秋天该组织在曼哈顿中城第六大道划出自己的自行车道时。“这引起了我的注意，因为这真的很大胆，而且似乎完全必要，”Lumm说。因此，他联系了他们，看看他的公司如何提供帮助。

RoadTrafficSigns与其他地方非营利组织合作，包括安全街道倡导者交通替代方案和596 Acres，一个为社区使用重新开发空置城市土地的组织。“这是我们喜欢做的事情，”Lumm说。“这既是好生意，也让我们能够处理我们认为重要的问题。”

这些标志今天将送往奥尔巴尼，作为一个名为 安全街道家庭的新组织领导的游说努力，该组织由那些因汽车而失去孩子、父母、配偶和其他亲人的纽约人组成。该组织呼吁降低速度限制，并积极实施市长比尔·德布拉西奥的零愿景计划，该计划包括改善街道设计和更严格的交通法律执行。

最后那部分似乎已经在加速，WNYC 报道称，像超速和未让行等危险违规的罚单在 2014年2月比前一年同月增加了多达十倍（尽管在一些警区，例如布鲁克林的第84警区，它们的起点仅为10张超速、未让行和忽视信号的罚单，几乎可以忽略不计）。