马来西亚航空370航班：要让一架飞机消失，首先要通过驾驶舱门 - 彭博社

波音777的驾驶舱感谢波音马来西亚航空370航班失踪的故事变得愈加神秘。让我们来看看在飞行中劫持一架飞机到底有多复杂，以及为什么越来越多的怀疑落在了两名飞行员身上。

首先，驾驶舱门的问题。根据乔治梅森大学交通、政策、运营和物流中心主任肯尼斯·巴顿的说法，商业飞机的飞行员被锁在一个价值约40,000美元的钢制屏障后面。飞行员被指示在通过窥视孔进行视觉检查后，才允许其他人进入驾驶舱。

其次，你需要知道什么是Acars，如何停用它，以及何时关闭它。Acars，即飞机通信寻址和报告系统，是航空公司在飞机飞行时自动监控引擎功能等事项的一种方式。关闭它会停止调查人员通常用来重建空中事件的信息流。根据马来西亚航空的说法，某人在当地时间1:07和下一个应该传输的时间，即30分钟后之间关闭了370航班的系统。

第三，你需要知道何时进行消失行动，以免引发空中交通管制的警报。飞行370的最后通信是在3月8日凌晨1:19，当时航班从马来西亚进入越南空域。马来西亚航空表示，航班的副驾驶似乎是最后与马来西亚空中交通管制联系的人，他说了句“好的，晚安”。在正常情况下，其中一名飞行员会随后与越南空中交通管制员联系。但他们没有。

第四，为了避免被发现，你必须具备相当高的飞行技术。飞行370在偏离前往北京的航线后，下降到5000英尺的低空，Button说，这可能是为了避开该地区的军事雷达系统。他表示，飞行如此低的高度需要对飞机进行多项调整，并且需要丰富的经验，包括计算燃料的持续时间。

最后但同样重要的是，试着找到一个足够大的机场，让这样大小的飞机能够降落。Button说，你需要一个与华盛顿特区杜勒斯国际机场相当大小的跑道。