底特律能重建其中产阶级吗？ - 彭博社

这篇文章是关于底特律的为期一周的美国360系列的一部分。

底特律——站在75号州际公路上方的伍德沃德大道高架桥上，你会看到底特律的两个面貌。一边是美丽的科梅里卡公园，象征着市中心经济复兴，市民和郊区居民齐聚一堂，在这个世界级场馆观看职业棒球。然后，在高速公路对面矗立着一栋空荡荡的13层建筑，顶部写着“僵尸之地”。

后者的景象几乎概括了今天底特律最大的问题之一：城市缺乏居民。建设中产阶级和一个正常运作的经济需要人。尽管底特律市中心的新企业蓬勃发展，但这些发展并不足以吸引大量新房主来到城市核心周围的社区。

这并不难理解。犯罪猖獗。城市服务一团糟。底特律公立学校是全国最差的学校之一——许多郊区学区在过去十年中因逃离城市糟糕教育体系的家庭涌入而不堪重负——这里超过一半的儿童生活在贫困中。“创造底特律中产阶级的机器今天不存在了，”43岁的本地人约兰达·杰克说，她在城市的查尔斯·H·赖特非裔美国人历史博物馆主持社区论坛。“贫困不是黑白之分。这是人与人之间的问题。这是底特律的问题。”

彭博社城市实验室AOC提议建立300亿美元的社会住房管理局纽约市交通系统计划为大中央车站和地铁进行654亿美元的升级休斯顿地区的火灾是由SUV事故引起的，官员表示纽约市将举办“老鼠峰会”，市长表示他的政策遏制了害虫底特律强大的经济社会的消失尤其悲惨，因为正是在这里，亨利·福特创造了可以说是美国第一个广泛的中产阶级。在底特律申请美国历史上最大的市政破产的整整100年前，福特推出了5美元的工作日，以加快其T型车的大规模生产。福特汽车公司的代表们在南方进行考察，向大多数是黑人且没有受过教育的工人提供了迁移到底特律并获得与白人同等薪酬的机会。成千上万的人在大迁徙的第一波中向北涌去，到1930年，底特律的人口已膨胀至超过150万，是1910年的三倍。

该市的人口现在仅为70万，远低于20世纪中叶近200万居民的峰值。重建底特律的中产阶级，或其某种形式，对这座城市的经济未来至关重要。多个领域正在进行努力。州长希望制定一个大胆的计划，以吸引移民到该地区；一个非营利组织网络正在努力留住密歇根州的大学毕业生；而商业界则试图多样化，摆脱制造业或破产经济的刻板印象。底特律人意识到，不会再有外来者的涌入来拯救这座城市。为了建立一个长期的经济基础，底特律就像一支低预算的棒球队，必须培养和留住本土人才。

距离底特律职业棒球队主场的科梅里卡公园仅几条街的地方，坐落着一系列废弃的建筑，其中包括一座13层高的建筑，外墙上写着“僵尸乐园”。（蒂姆·阿尔伯塔）

尽管有着众所周知的局限性，底特律却拥有潜在经济爆炸的基础。该市与加拿大安大略省的边界是北美最频繁的跨越点，允许无与伦比的国际商业合作。五大湖占据了全球20%的淡水供应。市区90分钟内有三所顶尖大学。由于底特律大都市区和汽车工业，密歇根州拥有美国最高的工程师集中度。

底特律缺乏的正是受过教育的年轻公民。哈德逊-韦伯基金会的总裁大卫·埃格纳表示，该市有1.2万到1.5万名完成四年大学教育且年龄在35岁以下的居民。与芝加哥和明尼阿波利斯等地区竞争者相比，这一数字显得微不足道，后者在其人口比例中分别拥有约13万和8万名受过高等教育的人。这一统计数据不仅仅是对底特律糟糕公立学校的指责；它还反映了郊区居民不愿留在城市的态度。“这是一个中西部现象：我们都在流失人才，”埃格纳说。“我们只是比其他人更擅长这一点。”

尽管有局限性，底特律却拥有潜在经济爆炸的基础。埃格纳的研究证实了东南密歇根的本地人早已了解到的事实：底特律留住人才的最大障碍是声誉。事实证明，底特律作为汽车城的品牌形象有其负面影响，投射出一个主要是蓝领工人的制造中心的地方形象。城市里的孩子几乎不愿意接受教育，而受过大学教育的郊区孩子在毕业前就开始策划逃离，因为他们早已了解到底特律对他们没有任何吸引力。

哈德逊-韦伯基金会领导着一个非营利组织网络，致力于解决这两个问题。数百万美元的赠款正在努力将职业培训项目与需求旺盛的行业连接起来。与此同时，大量投资正流向研究技术和能源领域的创新项目，这些项目可以推动商业化，并吸引年轻、多元化教育背景的劳动力来到这座城市。

多亏了这些努力——以及一位男子的资金和决心——底特律正在悄然聚集一小部分年轻的中产阶级企业家和冒险者。由亿万富翁底特律本地人丹·吉尔伯特创立的摇滚风险投资公司，过去几年已将超过12,000名员工迁至市中心。这引发了连锁反应，大公司和小型初创企业纷纷效仿，并从吉尔伯特的投资中获益。许多密歇根州本地人，其中一些人曾在外地生活多年，正以加速的速度回到这里。

密歇根州州长里克·斯奈德也关注吸引专业人士来底特律的问题，他比大多数人更清楚问题的范围。他的愿景是在未来五年内为高技能移民留出50,000个签证，以便他们在底特律生活和工作。“今天是关于底特律未来的一天，”斯奈德在一月说。“这是关于底特律的就业创造，以及向世界展示我们有多么创新的绝佳机会。”居民们表示欢迎移民。希望移民能够填满社区，创办企业，丰富城市的多样性，并增加税基。

但联邦移民政策不会一夜之间改变。留住年轻密歇根人的努力也不足以解决底特律的根本问题。虽然城市可能因其本地的儿女回家而感到焕然一新，但在下一代将底特律视为职业和家庭的可行目的地之前，它不会得到恢复。为了实现这一点，他们必须看到一个安全、创新，并且充满不需要安全帽的工作的城市。

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还有什么比告诉美国人不要费心尝试更不美国化的事情吗？

在克莱斯勒（意大利拥有、荷兰总部的菲亚特克莱斯勒汽车公司的子公司）播出一则有争议的超级碗广告后，这里引发了强烈反响。广告以音乐传奇人物鲍勃·迪伦问道：“还有什么比美国更美国的事情吗？”作为开头。最后，迪伦加重了底特律对社会的贡献始于汽车、终于汽车的刻板印象。“让德国酿你的啤酒。让瑞士制造你的手表。让亚洲组装你的手机，”迪伦说。“我们将制造你的汽车。”

问题是，底特律人不再仅仅制造汽车——当然也不是以牺牲其他商业机会为代价。克莱斯勒的广告因忽视这一演变而遭遇了立即的反弹，并冷落了新的公民自豪感来源。

Shinola，这家现在雇佣200人的本地手表制造商，是这座城市的伟大成功故事之一。底特律的微酿行业蓬勃发展，这里的酒吧出售数十种本地选择。而且底特律的创新不仅限于手表和啤酒。得益于像Compuware这样的巨头，城市的科技产业正在蓬勃发展，一小批初创企业正在开创新的微型产业，涉及从绿色能源到城市农业的各个领域。居民们不再希望他们城市的声誉和经济命运仅仅依赖于汽车。在“购买美国制造”运动的发源地，一个更加本地化的信息正在扎根。

“我们提出一种不同的方法：让#底特律酿造你的啤酒，制造你的汽车，并制造你的手表，”Shinola在克莱斯勒超级碗广告播出后在其推特账户上发推。

这就是新的底特律，一个决心通过塑造多样性和自我可持续性形象来建立现代中产阶级的城市。希望这个由外来者组建的城市，终于发现了一种新的本土复兴公式。

顶部图片：亨利·福特，37岁，1900年在他的底特律汽车厂前面摆姿势，展示他的最新款T型车。在建立他的汽车公司时，福特还创造了美国第一个广泛的中产阶级，位于底特律。