如何取消停车位可以驱逐毒贩 - 彭博社

Shutterstock 旧金山臭名昭著的毒品泛滥的Tenderloin社区的一个街区比其他地方更 问题严重。根据2011年的一项研究，土克街的第一个街区每千名居民的暴力犯罪率是全市其他地区的35倍。研究。脆弱的人口和靠近主要交通路线的结合，使这里成为毒贩特别舒适的地方。

然而，最近，城市采取了激烈的措施来打破这种环境。

本月早些时候，城市将该街区变成了“禁停”区域。这个为期60天的试点项目是由城市和当地非营利组织 中央城市SRO合作组织构思的，在与居民进行了一系列会议后形成。负责Tenderloin的区监督员简·金表示，取消停车是有道理的。绝大多数Tenderloin居民没有汽车，但毒贩们习惯性地使用车辆来掩护他们的活动。

彭博社城市实验室AOC提议300亿美元社会住房管理局纽约市交通系统计划为大中央车站和地铁进行654亿美元的升级休斯顿地区的火灾是由SUV事故引起的，官员表示纽约市将举办“老鼠峰会”，市长表示他的政策遏制了害虫金姆表示她不确定这种“信心飞跃”策略是否有效。但初步反馈是积极的。最近一篇旧金山纪事报 文章报道了街上闲逛行人和毒品交易的显著减少。

在接下来的几个月里，城市将根据犯罪报告以及更重要的由警察和观察者收集的叙述数据来评估该项目。

批评者担心这是否只会将问题推向其他地方。然而，对于警察和地方官员来说，打破现状的价值是足够的。Tenderloin警察局长杰森·切尔尼斯认为，任何新地点的毒品交易普遍性不会那么强。“迁移不会那么强烈，毒贩会更加分散，”他说。

巴尔的摩警察几年前测试了同样的想法。根据2008年巴尔的摩太阳报 报道，警察在城市西侧的商业区宾夕法尼亚大道沿线四个街区取消了停车。影响是立竿见影的——根据文章，一位商店老板曾经每天不得不驱赶20到30名可疑毒贩，现在突然只需驱赶一两个。

在最近的一次电话采访中，瑞克·萨斯曼（Rick Sussman）表示，他的典当行位于受政策影响的街区，无停车规则持续了大约一年。现在这里是一个15分钟的停车区。萨斯曼确认该政策产生了“天壤之别”的积极效果，毒品交易没有回归。

但该政策也对商家造成了伤害。萨斯曼表示，缺乏替代停车解决方案使顾客远离。作为宾夕法尼亚大道商会的会长，萨斯曼最终恳求市政府恢复停车，但保留与执行停车罚单相关的警察存在。

“这是一个项目，其中，比起没有停车的行为，更重要的是与之相关的心态和资源，”萨斯曼说。他认为，警察对无停车规则的执行向毒贩发出了强烈信号，这不仅仅是“展示力量的事情”，而是持续一两天的事情。他说，正是这种长期的心理影响使毒贩远离。

回到Tenderloin，无停车试点项目只是整体公共安全计划的一小部分，这个计划似乎强调通过环境设计来预防犯罪。自去年夏天以来，切尔尼斯（Cherniss）一直在推动拆除一个毒品泛滥的公交车站。他在等待旧金山交通局下个月的决定。金监督员（Supervisor Kim）也在努力将Tenderloin的72家酒类商店中的几家转变为销售新鲜食品而非酒精和烟草的健康便利店。