中国劳工动荡背后的原因：工厂工人和出租车司机 - 彭博社

中国数亿工人的异议状态如何？根据中国劳工通讯的一份新报告，他们越来越意识到并要求自己的权利。

从2011年6月到去年年底，香港的劳工倡导组织记录了1171起中国的罢工和抗议活动。其中，40%的事件发生在工厂工人中，因为中国的出口遭遇放缓，整体经济降温。“许多中国制造商试图通过剥削工人的加班费和削减奖金及福利等方式来弥补利润的减少。这些削减成本的策略成为与劳动力之间冲突的常见来源，”报告指出，“寻找工会：2011-13年中国工人运动”（pdf），该报告于周四发布。

与此同时，报告提到大量工人抗议“因企业裁员、关闭、搬迁、出售或合并”而引发的抗议，这些都是由于政府宣布的腾笼换鸟政策。这是指北京鼓励关闭从事低技术业务的工厂，包括鞋类、纺织品和玩具。总的来说，57%的工厂工人抗议发生在广东，那里是珠江三角洲制造业地区，其次是江苏，占9%，那里有许多位于长江三角洲的出口工厂。

仅次于制造业工人的罢工倾向的是中国的出租车和公交车司机。总体而言，运输行业的劳工动荡占总事件的26%，出租车司机对高成本（包括汽油和每月汽车租赁费用）表示广泛不满。低工资引发了小学教师、建筑工人和环卫工人的抗议。在所有情况下，社交媒体的增长在劳工活动家中发挥了关键作用：

“工人组织罢工和抗议的能力，尤其是在大型工厂中，在这一时期因社交媒体和消息平台（如微博和微信）的快速发展，以及廉价无品牌智能手机的广泛可用性而得到了显著增强。”

根据中国劳工通讯，中国的官方工会——中华全国总工会，仍然未能很好地代表工人的利益。“即使在2013年10月新任党总书记习近平发表讲话后，他试图唤醒工会摆脱其麻木状态，ACFTU仍然只是说了一些行话、陈词滥调和过时的修辞，忽视了摆在眼前的根本问题，”报告总结道。“现实是，ACFTU的主要关切，拥有90万名全职官员，是其自身的利益。”