试驾iTesla：苹果和埃隆·马斯克可以为彼此做些什么 - 彭博社

特斯拉Model X的内部照片由特斯拉提供特斯拉的股票本周创下历史新高，周一交易价格高达206美元，使这家位于硅谷的汽车制造商的市场估值达到250亿美元——是去年多一点时的10倍。今年股价已经上涨了36%，此外，2013年股价还上涨了344%。借用著名投资者萨米·哈格尔的话：特斯拉。不能。开车……55。

和往常一样，华尔街在特斯拉今天的季度报告前感到兴奋。但也有一丝兴奋是由于旧金山纪事报的报道，该报道提到苹果的并购负责人一年前访问了特斯拉管理层。去年十月，贝伦贝格银行的阿德南·艾哈迈德写了一封公开信给苹果的首席执行官和董事长，敦促他们收购特斯拉。“这完全是关于苹果在未来五年及更长时间内有哪些新的增长途径，”他辩称。机会有多大？

“我认为合并的机会为零，”杰弗瑞的高级科技分析师彼得·米塞克在CNBC上宣称。“但我认为合作的机会很大……史蒂夫·乔布斯的离开留下了一个巨大的空缺——即使现在，苹果拥有所有的人才——他们肯定会寻求合作，而[特斯拉首席执行官]埃隆·马斯克无疑符合这个条件。”

并不是说彻底收购对苹果来说一定是不可行的。首先，它是全球最大的公司。除了近五千亿美元的市值，苹果在其资产负债表上至少还有1580亿美元的现金在烧洞。仅在2013年，公司就回购了大约一辆特斯拉的价值，并且在当前的回购计划中仍然有大约180亿美元的剩余。

随着其股票表现疲软，苹果面临着巨大的压力，需要推出下一个大产品——手表、电视——在自iPad推出以来的四年里，苹果在边缘创新方面表现平平。苹果如果能与当前科技和汽车制造领域的“热门”公司划上等号，也未尝不是一种选择。毕竟，苹果-特斯拉的“爱子”汽车每获得一个百分点的全球汽车行业收入，都会带来超过160亿美元的年收入。

米塞克认为，这两家公司可以通过在即将推出的特斯拉Model X中合作提供后座娱乐选项而共同受益。他表示，这样的合作将为苹果股东提供一个“不错的小增量催化剂”。

那么，是什么激励特斯拉呢？财务和灵活性以确保掌控自己的命运。

特斯拉希望在本财年将其生产能力翻倍。Dougherty & Co的安德烈亚·詹姆斯估计，汽车制造商在年初的生产量至少为每周500辆，特斯拉希望在下一个财年结束时将这一速度提高到每周800辆。但如果特斯拉每年生产50万辆，她表示，它需要的锂离子电池单元产能将与今天全球的所有生产相当。“电池供应，”詹姆斯说，“是特斯拉增长的最大制约因素。听到这些人谈论这一点并不让我感到惊讶。在我们看来，特斯拉一直本质上是在电池业务中。”

苹果对电池作为瓶颈的不安全感并不陌生。詹姆斯指出，特斯拉的电池实验室是行业的羡慕，而其锂离子电池性能数据库是世界上最大的和最全面的。

融资并锁定稳定的电池供应的紧迫性在特斯拉进入中国时愈加明显，特斯拉将在四月交付其首批汽车。特斯拉故事中最大的风险之一仍然是超出其控制的供应商问题。特斯拉的跑车例如，依赖150个供应商提供2000个零件。

华尔街今天将关注特斯拉可能与哪个供应商合作建立自己的电池工厂的指导意见：松下、三星和LG化学被提及为候选名单。苹果与这三家公司都有交集。“最佳安排，”詹姆斯说，“是合作伙伴尽可能多地提供资本，而特斯拉保留控股权。”

如果特斯拉确实达到了其最大工厂产能，她相信其200美元的股票将升至300美元。

关键是，詹姆斯指出，埃隆·马斯克只有在特斯拉的市值达到432亿美元，并且公司在2022年之前完成以下 10 项运营里程碑时，才能获得他的 薪酬大奖，包括生产Model X和第三代车辆、连续四个季度的毛利率达到30%以及总共生产30万辆汽车。

苹果的资产负债表和购买实力无疑会减轻这一自虐计划面临的许多执行风险。马斯克，作为特斯拉的最大股东，去年 评论说被收购是“一个可能的结果”，并具体说明潜在买家必须拥有大量现金。虽然这位控制者 天才放弃了讨论潜在买家的机会，但他确实承认，没错，苹果有很多现金。