城市扩张的终结：本周最佳城市阅读 - 彭博社

Shutterstock我们在过去七天中遇到的关于城市和城市主义的最佳故事汇总。用#CityReads给我们发推你的最爱。

“事实证明，郊区扩张实际上在20年前达到了顶峰,” Payton Chung, Greater Greater Washington

郊区扩张的速度在1990年代中期达到了顶峰，自那时以来下降了三分之二，即使在巨大的住房繁荣期间。这种土地使用的安静变化是否导致了我们今天看到的许多变化，从重新集中就业增长到驾驶的减少？

“对于一些情侣来说，停车罚单意味着一段严肃的关系,” Martine Powers, Boston Globe

在与女友约会两年后，布鲁克莱恩的布拉德·维特尔期待着一些压力，要求他迈出下一步，搬进她的剑桥公寓。

但他从未想到这种催促会来自剑桥交通、停车和运输部门——这个机构在两周内给了他六张停车罚单，因为他过度使用了女友的访客停车许可证，以便能过夜。

“他们告诉我的一件事是……‘你为什么不直接和她住在一起，拿到自己的居民停车证呢？’“维特尔回忆道，他是埃默森学院的教授。“我当时想，‘这是个不错的建议——你知道，我母亲也同意你的看法。’”

“德布拉西奥誓言结束交通死亡与纽约街道的现实相遇,” J. David Goodman 和 Matt Flegenheimer, 纽约时报

这一声明很大胆，虽然有些不切实际：市长比尔·德布拉西奥，他的竞选活动专注于改革纽约警察局的拦截和搜查战术，承诺他的政府将“字面上”将交通死亡减少到零。

在他政府的前40天，这一承诺转化为一系列针对司机的罚单突击行动——以及，数量异常庞大的，乱穿马路者。

尽管市长坚持认为他的安全街道计划并不包括特别针对行人，但今年乱穿马路的罚单几乎增加了八倍。截至2月9日，发出了215张乱穿马路的传票，而去年同期仅为27张；发给司机的罚单略有减少。

“在夺回城市地区时，拉丁裔正在美国造成“人群化”,” Soni Sangha, 福克斯新闻拉丁裔

越来越多的向上流动的拉丁裔宁愿接受林肯高地的好与坏，而不是理想的郊区，这一趋势被一些人称为“人群化”（“gente”在西班牙语中意为“人”）。这一拉丁裔回归长期存在的城市社区的运动在洛杉矶最为显著，但随着拉丁裔人口变得更加受教育和富裕，这一现象在全国各地的多个城市重复出现，如休斯顿、凤凰城和纽约市的华盛顿高地。

吸引拉丁裔回到被他人抛弃的社区的，不仅仅是可负担的住房。一些人表示，他们选择自己的家是出于对社区的公民责任。但这一趋势反映了拉丁裔，尤其是，越来越希望生活在可以支持多代同堂的步行社区的愿望。这些偏好激励开发商在拉丁裔社区中采用新的设计，以防止拥有学位的专业人士逃往郊区。

“想要寻找其他天才的新泽西镇镇长，”南希·斯科拉，下一城市

托尔佩认为，管理城镇自然应该吸引那些对系统运作更感兴趣而非意识形态的问题解决者。“他们不会是政治性的人，因为他们不是政治人，”他说。“[他们是]关心帮助社区、世界的聪明人。”他说，他的新目标是“试图让全国选票上多出几个这样的候选人。”

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