无尽的冬季混乱对航空公司利润造成寒意 - 彭博社

1月2日在波士顿洛根国际机场对飞机进行除冰。照片由Yoon S. Byun/波士顿环球报通过Getty Images提供对于航空公司高管来说，这是一个代价高昂的不满冬季。

根据FlightStats和Flightaware这两家主要跟踪航空运营的公司汇编的数据，过去75天内，国家最大的航空枢纽——达拉斯-沃斯堡、芝加哥、亚特兰大和纽约——发生了超过81,000次航班取消。仅今天，随着一场新风暴从弗吉尼亚袭击到缅因州，航空公司取消了超过6,000个航班。周三，亚特兰大和夏洛特因结冰而取消的航班数量为4,100。

今天的冬季风暴导致包括夏洛特、纽瓦克、费城和华盛顿特区周围的三个机场在内的16个东海岸机场超过一半的航班被取消。这标志着自2012年桑迪飓风以来最严重的一天干扰，彭博新闻报道。

一定程度的航班取消实际上可以使大型航空公司受益，因为它们可以节省未使用的航空燃料和员工的工作时间。例如，飞行员在飞机移动时获得报酬，而不是在飞机在登机口延误时。达美航空上周表示，其1月乘客收入在由于一场重大雪暴，航空公司被迫在1月28日和29日取消4,000个航班时受益了0.5%。

但是在某个特定的时刻，天气相关的问题对航空公司造成了高昂的成本。联合航空表示，1月份的暴风雪导致损失6000万美元，因收入损失，而捷蓝航空，波士顿和纽约-JFK最大的国内运营商，表示12月份的暴风雪造成了3000万美元的损失。行业内的取消航班的代价“肯定”会抑制利润，分析师海兰·贝克说。

当天气取消航班时，大多数乘客通常会更改他们的旅行日期，航空公司则保留机票销售的收入。然而，考虑到商务会议和会议的性质，一些旅客可能会完全放弃这次旅行——这通常会触发退款。即使一些度假者也可能决定不值得重新预订而寻求退款。“如果你正在进行商务旅行，你必须回家，”贝克说。“但是如果你还没有开始旅行，你可以取消，可能进行一次电话会议，或者可能将旅行预订到以后。”

美国最大的区域航空公司天空西部在今天的电话会议上告诉分析师，它预计在今年前六周因13000个天气相关的取消航班将遭受2400万美元的损失——比2013年前六个月多出3000个。在2012年，该航空公司全年有12000个取消航班。