玛丽·巴拉的通用汽车薪酬可能超过1400万美元，使她跻身于美国三大汽车制造商之列 - 彭博社

巴拉摄影：卡洛斯·奥索里奥/AP照片公众对企业高管奢华薪酬的愤怒时不时会爆发。上周就是这样的一个时刻——带着一个不寻常的转折：通用汽车因玛丽·巴拉（Mary Barra）作为新任首席执行官和首位领导美国汽车制造商的女性，薪酬不足而受到批评。这在短时间内被引用为性别薪酬差距仍然存在的证据，即使在美国企业的最高层。

从一开始，数字似乎就存在缺陷，正如彭博商业周刊的希拉·科尔哈特（Sheelah Kolhatkar）所明确指出的，因为这些数字没有包括与公司业绩挂钩的股票奖励。周一，通用汽车发布了进一步的细节，以明确巴拉的薪酬将相当可观：她今年的薪酬可能高达 1440万美元。

这是一笔巨款。她的前任，通用汽车前高管丹尼尔·阿克森（Daniel Akerson）去年获得了170万美元的薪水和额外730万美元的股票。巴拉的薪酬可能低于最近披露的福特或大众高管的薪酬，但超过了许多汽车行业首席执行官——在某些情况下，差距相当大。 以下是按公司列出的名单： • **福特：**艾伦·穆拉利，2100万美元 • **大众：马丁·温特科恩，1980万美元 • 戴姆勒：迪特尔·泽茨，1110万美元 • 日产：卡洛斯·戈恩，970万美元 • 宝马：诺伯特·赖特霍夫，900万美元 • 菲亚特：塞尔吉奥·马尔基翁内，600万美元 • 丰田：丰田章男，180万美元 • 本田：**伊藤隆之，140万美元 巴拉在这个名单上的位置尚未可知。上个月，通用汽车表示其新领导将获得160万美元的薪水和280万美元作为公司短期激励计划的一部分；只有时间能证明长期薪酬的分配。如果她获得每一美元，仍然会低于通用汽车首席执行官里克·瓦戈纳（Rick Wagoner）在2008年（1650万美元）所获得的薪酬，在经济崩溃之前和期间，几乎与他在2007年所获得的薪酬完全相同。

为高管设定激励措施以达成目标可能很困难，彭博行业分析师凯文·泰南表示。有效的首席执行官是最大化股价还是市场份额？如果是市场份额，所有市场是否平等？“这有点取决于你将这些数字与什么挂钩，”泰南说。“他们在中国的表现是否比他们在欧洲和北美的表现更重要？”

截至目前，数字与公司销售最多汽车的情况并不完全匹配。根据彭博行业的数据，穆拉利的福特是全球第六大汽车制造商。全球顶级汽车制造商丰田的董事长总薪酬仅略高于巴拉的基本工资。文化差异显然很突出，尽管这与性别无关：与他们的同行相比，日本高管的薪酬微不足道。今年巴拉的薪酬可能是丰田章男的7.5倍。

不过，如果你真的在寻找异常值，可以看看电动车大亨埃隆·马斯克，特斯拉的创始人。他的薪酬包在2012年达到了7800万美元，当时他的公司仅售出了2650辆汽车。