大众汽车工厂投票可能为美国汽车工人联合会带来南方劳工突破 - 彭博社

工人在田纳西州查塔努加的大众汽车工厂组装帕萨特轿车摄影：埃里克·谢尔齐格/AP照片田纳西州的一家大众汽车公司的汽车工厂工人将在下周投票决定工会代表，这一举动被视为南方其他外资汽车制造商劳动组织努力的潜在风向标。

此次秘密投票将在2月12日至14日与公司的合作下，在查塔努加轿车工厂进行，将建立由美国汽车工人联合会代表的工会，并创建一个工作委员会，类似于除中国以外的其他所有大众汽车工厂使用的工作委员会。工作委员会在德国工业中很常见，是由员工选举产生的机构，帮助管理层解决劳动争议并指导公司决策。“一些传统上由工会管辖的事务将由工作委员会监督，”美国汽车工人联合会地区主席加里·卡斯特尔说。“在工人们真正坐下来谈判之前，很难说这将是什么样子。”

投票是在工会与大众汽车官员之间经过几个月的谈判后进行的，期间德国公司并没有反对劳动组织者。大众汽车查塔努加的董事长兼首席执行官弗兰克·费舍尔在一份声明中表示，公司“致力于中立，并呼吁所有第三方尊重中立原则。”大众汽车认为劳资合作是一种竞争优势，公司表示，创建一个工作委员会在美国将需要工会代表在工厂中。

这一决定在公司与一些地方民选官员之间造成了裂痕，他们担心工会组织者会寻求扩展到其他田纳西州的汽车工厂。根据美国汽车工人联合会（UAW）的说法，位于大众汽车查塔努加工厂的工作委员会将是美国首个涵盖一些薪资员工的此类劳资管理团体，并将标志着外资汽车工厂在南方的劳工组织者的罕见突破。

集体谈判行动的批评者预测，UAW在雇佣约2500名工人的帕萨特工厂的胜利可能会导致在 日产、 丰田、 宝马和 梅赛德斯-奔驰运营的设施中进行类似的努力，从而使该地区对工业扩展的吸引力降低。田纳西州州长比尔·哈斯拉姆和前查塔努加市市长、现任参议员鲍勃·科克（R-Tenn.）反对UAW在该工厂的存在，并将工会描述为对经济发展的有害因素。

科克在周一的一封电子邮件中表示，在投票之前，他不适合发表评论。哈斯拉姆正在准备周一的年度州情咨文，发言人表示他对投票没有立即评论。