五星红旗首次在地外天体“留影”

这是在北京飞控中心大屏幕上拍摄的“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离的画面。15日4时35分，“嫦娥三号”着陆器巡视器成功分离。 新华社发

■“玉兔”号月球车上的五星红旗接近B5纸大小，特殊材质能够经受月球高达300摄氏度的温差。着陆器上的彩色相机，还原了它的“中国红”

■接下来的3个月甚至更长的时间里，月球车将以每小时200米的速度和每一“步”7米左右的节奏巡视月面

■月球车将与留在落月点的着陆器一起，开展月表形貌和地质构造、月面物质成分和可利用资源、地球等离子体层等科学探测

昨晚23时，当“玉兔号”月球车上的五星红旗出现在着陆器拍摄的画面中时，标志着本次嫦娥三号任务圆满成功。这是中国国旗在地外天体上的第一次“留影”。未来几天，在进行科学探测的同时，“玉兔号”月球车还将绕着陆器继续行驶，从不同角度与着陆器多次互拍。

两器完成首次互拍

12月15日4时35分，嫦娥三号着陆器与巡视器分离，随后两器开始做互拍准备。“两器互拍”是指月球车首先在距离着陆器正北10米的位置，利用自身携带的相机拍摄着陆器。同时，着陆器拍摄月球车画面。随后，巡视器将以60度为间隔，移动到着陆器的侧方、后侧方等五个位置，分别互拍。

照片显示，在虹湾地区布满砾石和尘埃的灰黑色月面上，着陆器被阳光照得一片金色，月球车“胸前”的五星红旗鲜艳夺目。

约一分钟时间的互拍，并非简单的“留影”。从几小时前驶向拍摄点开始，月球车成功验证了月面行走、地形建立、视觉定位、感知规划等遥操作技术和车体控制、原地转向、相机使用等工作模式。未来几天还将进行的4次互拍及后续科学探测，将是这些技术和模式的重复应用。

自12月2日发射升空以来，嫦娥三号先后突破多窗口窄宽度准时发射、月面软着陆、两器分离等关键技术。探月工程新闻发言人裴照宇表示，“两器”成功互拍意味着它们携带的载荷顺利工作，这次任务“实现软着陆、开展就位探测和巡视勘查”的目标已经实现。

国旗展现在屏幕上的那一刻，北京飞控中心掌声骤起。

这面五星红旗接近B5纸大小，特殊材质能够经受月球高达300摄氏度的温差。着陆器上的彩色相机，还原了它的“中国红”。

两器将永驻月球

“玉兔号”是我国研制成功首个月球车，呈长方形盒状，重约140千克，由移动、结构与机构、GNC、综合电子、电源、热控、测控数传、有效载荷等9个分系统组成，具有小型化、低耗能、高集成等特点。“玉兔”在太阳翼收拢状态下长1.5米、宽1米、高1.1米、有6个轮子，周身金光闪闪。它还是个高智能机器人，其综合电子分系统相当于人的 “大脑”，GNC系统相当于是“五官”，热控起到调节“体温”的作用，机械臂是“胳膊”，轮子是“脚”，结构与机构是“骨骼”。着陆器由结构与机构、着陆缓冲、热控、一次电源、总体电路、测控数传、GNC、推进、数管、定向天线、有效载荷共11个分系统及工程参数测量设备组成。

着陆器和玉兔各有“四宝”。其中，着陆器拥有地形地貌相机、降落相机、月基光学望远镜和极紫外相机。玉兔怀揣全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪和粒子激发X射线谱仪。在成功完成首次互拍后，两器还将利用携带的宝贝，完成一些列勘察探测任务，玉兔计划工作3个月，着陆器工作12个月。完成各自使命后，两器将永驻月球，不会返回地面。

有望2020年前实现月球采样返回

10年前的10月15日，中国航天员杨利伟在神舟五号的第7圈飞行中，同样展示了一面五星红旗。

那次飞行，让中国得以跻身世界载人航天俱乐部。10年后嫦娥三号任务成功实施，使中国成为世界上第三个掌握月球软着陆和月面巡视探测技术的国家。

10年间，以载人航天工程和探月工程为代表的中国航天在实现规模拓展、技术跨越的同时，带动了高新产业和基础学科的发展。

“正是因为坚持独立自主、勇于创新的发展道路，我们才能一次次在浩瀚天空中开辟属于中国人的新纪元。”探月工程高级顾问孙家栋说。

尽管任务已经成功，嫦娥三号的探月之旅并未结束。接下来的3个月甚至更长的时间里，名为“玉兔”号的月球车将以每小时200米的速度和每一“步”7米左右的节奏巡视月面，并与留在落月点的着陆器一起，开展月表形貌和地质构造、月面物质成分和可利用资源、地球等离子体层等科学探测。

嫦娥三号是中国探月工程“绕、落、回”三步走的第二步。工程总设计师吴伟仁表示，我国有望在2020年前实现月球无人采样返回，为下一步载人探月奠定基础。