北京地铁高峰时段票价差别化方案将择机出台
本市轨道交通将制定高峰时段票价差别化方案并择机出台，通过价格杠杆分散高峰时段客流压力。同时，今后本市地铁的安检将升级为“人、物同检”。
制定地铁高峰时段
票价差别化方案
今天上午记者看到，首都之窗网站已发布了“北京市人民政府办公厅关于印发进一步加强轨道交通运营安全工作方案的通知”，通知表示《进一步加强轨道交通运营安全的工作方案》已经市政府同意，要求相关部门认真组织实施。
《方案》明确提出，本市将加快票制研究和轨道交通运营安全立法。制定高峰时段票价差别化方案并择机出台，通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。
重点研究10号线
故障高发问题
《方案》里还决定，要高标准设计车站规模和配置运力；新线路建设与既有线路改造要同步进行。强化新线路开通试运营标准。新开通线路按开通运行图试运行的时间不得少于30天。
应切实解决10号线故障高发问题。对已查出的10号线故障高发、影响运营安全的重点问题进行整改。还应规范站前广场管理。在中心城区和远郊区各选择一条线路，进行站前广场规范管理试点，总结试点经验，逐步推广。
1号线要建
应急逃生演练基地
《方案》要求，加强应急机制建设。在突发事件发生时，应及时向乘客发放换乘引导卡和延误证明。同时，建设八通线、13号线乘客信息系统，在既有线路所有车站出入口增设显示屏。
同时，还要建设安全应急教育基地。在1号线建立乘客应急逃生演练基地；将土桥车辆段安全培训基地改扩建成面向市民开放的轨道交通安全教育基地。
记者还注意到，《方案》规定将制定轨道交通安全防范视频监控系统建设标准。增设1号线、2号线、4号线、5号线、8号线二期、10号线一期和机场线、大兴线共3100个探头，完成机场线存储设备扩容和13号线、八通线视频监控系统改造工程，进一步完善地铁车厢视频监控系统，提高视频监控覆盖面。
安检升级为
“人、物同检”
《方案》还确定本市地铁会最大限度提升安检等级，完成既有线路58个安检点位增设工作。开发安检自动报警识别系统，在天通苑、西二旗、龙泽等有条件的车站站前广场设置安检点，实施地面安检。更新达到使用年限的安检设备，将安检设备更新纳入市财政固定资产更新范畴。在天安门地区及有条件的车站实施“人、物同检”，并尽快做到所有的车站都实施“人、物同检”。本报记者 孟环 J147