评论：公车私用只因特权是“干爹”

近日，有网友在天涯论坛发帖举报，湖北恩施土家族苗族自治州道路运输管理所所长刘政公车私用，并图文并茂地列举了私用公车的时间和地点。刘政昨日向南都记者回应，车牌为“鄂Q19388”的福特轿车为单位所有，“凡在没有公务的情况下，我一般是不开这辆车的”。他还猜测发帖者是自己的下属或是严格执法时得罪了人，被人偷拍了。

得，小马飞刀又长见识了，自己违规就违规了，老老实实承认错误，知错就改，大家也不会把你揪住不放。现在面对事实，不仅不承认错误，还非要找出个理由，把自己打扮成一个好人，当大家都是瞎子，看不见啊。

不过细想一下，这哥们也挺亏的。在当下的社会，公车私用，已是司空见惯的事。以至于去年芜湖市一位副市长骑自行车送女儿上学，倒成了新闻，各大媒体好一通宣传。说句实话，正常的事成了新闻，不是什么好事，只能说明这个社会出了问题。相反，这样的现象如果平常到不再引起关注，那将是值得庆幸的事。

公车本姓公，只是因为有了特权这个“干爹”，在自私本性和成本权衡之下，变成了最实惠、最实用的私家车。而且有些公车，还唯恐别人不知道自己是公车，不仅会在牌照上大张旗鼓，甚至还会违规安上“标识”、披上“制服”，成为名副其实的“路霸”。这样的“特权公车”上，公开的标识，不是用于监督，而是用于区别，离我远点，别没事找事。

写到这，小马飞刀想起广州的一位老人——区少坤。这位可敬的老先生，几年来用手机随手拍公车私用，共举报100余辆公车。区少坤也经常因此被骂、被威胁删照片、被吐口水、被打。但区少坤表示，谁都可以监督三公消费，只要还活着，就会继续监督下去。可敬的老人用自己的行动告诉我们一个事实：在监管公车私用行为上，职能部门明显缺位。

当然，这两年，在根治公车私用方面，全国各地都下了不少药方，有发放高额补贴的，有公车贴标的，但是没听说哪个地方治住了公车私用痼疾。小马飞刀以为，这条路在现实中就行不通。在国外，公务员公车私用，不仅要面临巨额罚款、丢官去职，甚至会有牢狱之灾，因此少有人会冒着风险去贪这种小便宜。

如果我们也认真一下，这个事根本就不是个事。(小马飞刀)