叫车软件“跑马圈地” 用户体验是核心竞争力

近来，手机打车市场群雄割据硝烟四起，在盈利模式不明的情况下打车软件企业开始大肆“烧钱”。“移建叫车”负责人对这种烧钱求生的情况表示担忧，他表示行业发展初期应多关注用户需求，提升用户体验，这是打车软件的核心竞争力，不在这方面狠下功夫，这个新生的行业难以长期、持续、健康地发展。

手机叫车方便出行 几家欢喜几家愁

随着智能手机的快速普及，基于市民日常生活的手机APP应用软件越来越受人们追捧，手机打车软件就是其中之一。大家可能都尝到过着急上班又打不到车的那份煎熬，但是装上“移建叫车”，就能出门前下单叫车，下楼就能坐上出租车轻松上班。目前，手机叫车应用已经非常普遍，被都市白领喻为“打车神器”。

事实上，部分叫车软件还存在加价功能，顾客可以根据紧急程度加价叫车，让原意付出更多酬金的顾客优先打到车。但前一段时间加价有愈演愈烈之势，某大学公共事业管理系的张教授表示：“打车软件是一个创新，给人民大众的生活带来很多便利，但是出租车是一个公共服务行业，大众不希望看到司机只追求利润，而忘了应该做好公共出行服务的行业使命。”在北京市交通委认证的4款打车软件中，“移建叫车”是唯一一款自始至终没有设计加价功能的软件，相关产品负责人介绍：“移建叫车”的使命是让更多的人利用软件的便利打上车，使出租车司机和客户都降低成本、增加便利，所以更关注更广大用户的体验，而不是少数加高价用户的需求。

叫车软件“烧钱”大站正在上演

手机叫车软件为了留住客户，纷纷推出对司机的奖励措施，司机接单即可获得打车软件运营商的奖励。据一位的哥介绍：“他车上装载的打车软件就有四五种，这样不仅可以接单，还可以获得奖励，一个月下来可以多收入1000多元。”

移建叫车负责人坦言：“我们软件也在搞奖励活动，因为在当前市场还不太成熟，适当奖励可以促进市场的更快发展;并且我们的补贴是双向的，司机除打车费外还可得电召费，乘客通过评价可得金点奖励，其他软件一般是奖励出租车司机。”

移建叫车：做差异化产品 着力提升用户体验

移建叫车是主流的打车软件之一，也是官方认证的打车软件，但市面上同类型的软件也有不少，功能与界面设计非常相似，整个行业存在严重的产品同质化问题。

一个新生的行业，产品同质化严重，而且运营商在盈利模式不明的情况下靠烧钱维持发展，这让一些业内人士对行业未来发展捏了把汗。移建叫车产品经理表示：“虽然我们也在做一些奖励活动来增加用户，但我们一直把用户体验放在首位，努力做出差异化产品，从根本上研究用户需求，提升软件的用户体验。这让我们投入产出比远远领先于行业平均值。”

诚然，当行业盈利模式尚不明朗之时，业内企业急于跑马圈地切割蛋糕，而不把主要精力放于满足用户需求，这是很可怕的。互联网领域曾昙花一现的团购网就是一个教训。所以，企业只有把用户体验做好，增加用户粘度，市民乐于使用叫车软件，把市场蛋糕做大，这个新兴行业才能健康发展，业内企业也可以享受行业发展带来的市场红利。