台湾通过“淡江大桥计划案” 最快2015年动工

据台湾媒体报道，台当局“经建会”昨(18)天通过“淡江大桥计划案”，连结新北市八里与淡海新市镇的淡江大桥最快在2015年动工。预计在2020年底完工，工程总费用初估约154.3亿(新台币，下同)，这项决议也让带淡水民众相当兴奋。

台湾公路部门指出，横跨淡水河出海口并连接淡水、八里的淡江大桥，为台湾与轻轨捷运共构设计的首例。完工后，通行淡水、八里间不需绕行关渡大桥，约可缩短半小时行车时间。届时传统的“淡水夕照”美景很可能被重塑成为台版“旧金山大桥”。

“淡江大桥”在李登辉任内开始规划，1999年底通过环评，却因政策反复迟未兴建。新北市长朱立伦2010年4月担任行政机构副负责人时，宣布重启淡江大桥兴建计划，交通部门随即在来年提出环评差异分析。

环评项目小组今年4月通过初审，艺文界忧心建桥可能冲击十三行文化遗迹与挖子尾自然保留区生态，“淡水夕照”也会永远消失，发起“拒盖淡江大桥”联署，呼吁当局把“淡水夕照”指定为“文化景观”，撤销建桥计划。

台湾公路部门规划组组长李忠璋表示，淡江大桥紧临台湾海峡，为淡水河入口门户，也是台湾重要入口意象的桥梁，观光游憩附加价值非常高。对于淡水夕照受阻的争议，他说，未来桥梁景观有两大原则，包括淡江大桥设计要与淡水夕照相互辉映，并在桥上设置景观台，让民众能上桥欣赏落日。