日铁路运营商96%道口事故未制定防再次发生对策

【环球网报道 驻日本特约记者 郭桂玲】据日本新华侨报网11月6日消息，近日，日本铁路道口事故遇难者遗属披露的一份文件显示，日本全国铁路运营商向国土交通省汇报的道路事故报告当中，96%未提及防止类似事故再次发生对策。日本铁路运营商因此受到遇难者遗属强烈指责。

据日本《每日新闻》消息，近日，该社通过一份遇难者遗属得到的文件获知，2012年度日本全国铁路运营商向国土交通省汇报的道口事故报告当中，96%未涉及防止类似事故再次发生对策。对此，遇难者遗属指责铁运运营商：“这样将无法推进安全对策实施。”

文件是日本国土交通省总结的“驾驶事故等整理表”，由铁路运营商汇报提交。2005年，在东京东武伊势崎线竹之冢车站，加山圭子母亲因道路事故死亡。加山圭子得到了这份文件。

文件显示，除去明显意图地自杀和脱轨事故以外，2012年度日本共发生294起火车与汽车和行人相撞事故。其中，仅有12起事故记载了“防止类似事故再次发生对策”。而且，很多也仅是“对司机进行指导，使其提高注意力不疏忽驾驶”的简单内容。

在事故“概况”一栏当中，很多铁路运营商未提及发生道口事故的理由，甚至连火车速度等信息也未填写。对此，日本国土交通省铁路局相关负责人解释说：“对于行人在火车正前方横穿等情况，经营商很难做出防止再次发生对策。”

另一方面，日本国土交通省运输安全委员会主要负责调查事故原因等情况。然而，该委员会自2008年度成立以来，以调查对象事件需满足“死伤人数超过5人”为由，目前为止仅调查4起道路障碍事故。由于要制定防止类似事故再次发生对策需要查明原因和背景，国土交通省决定加强该委员会的道口事故调查职能，并将所需费用列入2014年度概算要求内。