土耳其建“世纪隧道”贯通欧亚 总投资27亿美元
【环球时报驻土耳其特约记者 子宣 本报记者 刘畅】连接亚欧大陆的马尔马拉海底隧道于当地时间29日,土耳其共和国建国90周年之际正式通车。这一海底隧道被认为是一个“世纪工程”,早在1860年奥斯曼帝国统治时期,当时的统治者就设想打通马尔马拉海底通道。153年过去了,土耳其人历经9年施工,终于实现了这个“百年梦想”。土耳其总理埃尔多安在开通仪式上表示,马尔马拉海底隧道工程具有重要的战略意义,它能够将北京和伦敦连接在一起,是一个和平、团结的工程。
当天,土耳其总统居尔、总理埃尔多安、日本首相安倍晋三、索马里总统和罗马尼亚总理等多国政要出席通车仪式。
该海底隧道总长13.6公里,总投资约合27亿美元,其建成通车大大缩短了往返于亚欧两端工作的人们的出行时间。埃尔多安表示,海底隧道通车后,乘客可乘坐高铁从土耳其的安卡拉、孔亚和埃斯基谢希尔等城市来到伊斯坦布尔,接着搭乘地铁,4分钟就可穿过海峡到达欧洲。
此前,土耳其总统居尔在访问中亚时曾提出建设新丝绸之路的战略构想,希望能将丝绸之路沿岸国家通过铁路连接起来。被喻为是“现代丝绸之路”的马尔马拉海底隧道的贯通,可以说是新丝绸之路的延伸。
实际上,这条海底隧道中跑的是地铁,负责客运。根据官方公布的数据,该地铁线路每天可运送120多万名乘客往返于两大洲,每小时的客运量将达到7.5万。这一海底地铁的票价为1.95里拉,约合1美元,预计每年收益为10亿里拉,约合5亿美金。该地铁已于30日正式对公众开放,运营的前15天免票。
中国社会科学院西亚非洲所学者王京烈告诉《环球时报》,28日土耳其组织的丝绸之路国际大会刚在伊斯坦布尔揭幕,29日土方即宣告海底地铁通车,最终将实现跨州铁路,可看出土耳其对掌握新丝绸之路建设主导权雄心勃勃。王京烈说,贯通东西、连结欧亚一直是土耳其的目标,但仅从这条新地铁来看,其通行和运载能力显然不如早已建成的跨海大桥,若说这条地铁是新丝绸之路的亚欧连结点,似乎有些言过其实。