土耳其建“世纪隧道”贯通欧亚 总投资27亿美元

【环球时报驻土耳其特约记者 子宣 本报记者 刘畅】连接亚欧大陆的马尔马拉海底隧道于当地时间29日，土耳其共和国建国90周年之际正式通车。这一海底隧道被认为是一个“世纪工程”，早在1860年奥斯曼帝国统治时期，当时的统治者就设想打通马尔马拉海底通道。153年过去了，土耳其人历经9年施工，终于实现了这个“百年梦想”。土耳其总理埃尔多安在开通仪式上表示，马尔马拉海底隧道工程具有重要的战略意义，它能够将北京和伦敦连接在一起，是一个和平、团结的工程。

当天，土耳其总统居尔、总理埃尔多安、日本首相安倍晋三、索马里总统和罗马尼亚总理等多国政要出席通车仪式。

该海底隧道总长13.6公里，总投资约合27亿美元，其建成通车大大缩短了往返于亚欧两端工作的人们的出行时间。埃尔多安表示，海底隧道通车后，乘客可乘坐高铁从土耳其的安卡拉、孔亚和埃斯基谢希尔等城市来到伊斯坦布尔，接着搭乘地铁，4分钟就可穿过海峡到达欧洲。

此前，土耳其总统居尔在访问中亚时曾提出建设新丝绸之路的战略构想，希望能将丝绸之路沿岸国家通过铁路连接起来。被喻为是“现代丝绸之路”的马尔马拉海底隧道的贯通，可以说是新丝绸之路的延伸。

实际上，这条海底隧道中跑的是地铁，负责客运。根据官方公布的数据，该地铁线路每天可运送120多万名乘客往返于两大洲，每小时的客运量将达到7.5万。这一海底地铁的票价为1.95里拉，约合1美元，预计每年收益为10亿里拉，约合5亿美金。该地铁已于30日正式对公众开放，运营的前15天免票。

中国社会科学院西亚非洲所学者王京烈告诉《环球时报》，28日土耳其组织的丝绸之路国际大会刚在伊斯坦布尔揭幕，29日土方即宣告海底地铁通车，最终将实现跨州铁路，可看出土耳其对掌握新丝绸之路建设主导权雄心勃勃。王京烈说，贯通东西、连结欧亚一直是土耳其的目标，但仅从这条新地铁来看，其通行和运载能力显然不如早已建成的跨海大桥，若说这条地铁是新丝绸之路的亚欧连结点，似乎有些言过其实。