老外看台湾：汽车司机变温柔 摩托车没礼貌

摩托车是台湾从乡村到都市最普遍的交通工具，城市里摩托成阵的景象处处可见，特别是交通高峰时段，成为台湾一个特色街景。（许涿 摄于台北）

中新网10月15日电 据台湾《联合报》报道，来自美国、旅居台湾八年的韩荷丽(Holly Harrington)观察，台湾司机较会礼让行人，但摩托车依旧是行人的威胁。

韩荷丽观察说，“最近一年，台湾驾驶比较会礼让行人。”越来越多车辆转弯时，会停在行人穿越线前，耐心等待行人过马路，不过她话锋一转，笑说：“反倒后方车辆会狂按喇叭。”

台北市车多又挤，韩荷丽笑称已练就一身自保之道。数年前，她陪同探索频道《Discovery》节目在台北大稻埕取景，事前她再三提醒台湾“车比人大”，制作团队不以为意。一行人步行迪化街永乐市场拍摄时，一辆轿车从狭窄巷道疾驶冲出，差点撞上来宾。

韩荷丽说，在故乡马里兰州，“礼让”已纳入交通规则，她曾因未礼让校车学童优先下车，从后方超车驶过，被处罚款是超速的三倍以上。初到台湾时她对大车不让小车、行人，驾驶缺乏耐性横冲直闯，很不习惯。

但是近一年来，她发现每当步行穿越马路，停下等候的车主明显增加，尽管她仍下意识左顾右盼，但不安全感稍减几分。

虽然汽车司机礼让行人有明显进步，但摩托车却依旧是行人的威胁。日籍作家青木由香说，“台湾摩托车太自由、太多了。”走在人行道，常有摩托车从旁呼啸而过，令她吓一大跳，更没礼貌的是按喇叭催行人闪边。

她说，在日本驾照考试受试者须实际上路，依据有无礼让行人评分，但台湾驾照考试不要求，没能从源头建立礼让习惯，是比较可惜的。

肢体障碍的台北市府市政顾问黄俊男，以轮椅代步，遭遇多次险象环生的用路经验。

黄俊男说，身障者、老年人行动缓慢，过马路压力大，近期发现司机按喇叭催促的变少了，是很好的改变，唯独绿灯时车辆仍是“我最大”态度，直接冲过。

但他说，正确观念是无论灯号，只要行经路口，汽车都应减速确认两侧是否有行人穿越，特别是深夜、雨天视线不佳，如果能稍微放慢速度，能减少很多事故发生。