东风悦达起亚K5遭遇“异响门”

东风悦达起亚K5的异响问题，在10月1日“汽车三包”即将实施的当下被再次放大。

一位来自上海的东风悦达起亚K5车主闵先生向记者表示，“今年4月1日提的新车，行驶不到1000公里后就开始出现异响，修了6次也没解决，并且至今也没检查出问题在哪里。”

据记者了解，目前，在江苏、上海、山东、山西、广东等多个地区都发生了K5异响事件，并且几乎都是2012款K5。

有汽车行业技术人士向记者介绍，虽然导致异响的因素有很多，但出现批量性问题，最大的可能是汽车质量或者装配工艺出现问题。

对此，东风悦达起亚公关部相关负责人表示：“K5异响只是个别问题。不同的环境、不同的温度都可能造成异响，各个零部件膨胀系数不一样，产生一些这样的声音也难免，很多其他品牌车也都会发生异响问题。”

汽车行业分析师张志勇认为，如果汽车三包法规能够在此前出台，类似K5车主投诉无门的情况将有政策保障，即使东风悦达起亚认为异响属于个别性问题，也将属于汽车三包涵盖的范畴。

新车4个月修了6次

“车子最开始是右侧A柱出现‘哒哒哒’响声，但在多次维修之后，A柱的问题不但没有解决，反而在C柱、中控台附近都出现了异响。”闵先生向记者讲述了购车以来的修车历程。

据他介绍，购车的上海南欣起亚4S店对于车辆反复维修的答复是“属于正常现象”，并声称是闵先生太敏感了。因此，该4S店只是按照常规的处理方式对车辆进行维修。记者致电该4S店，但相关人员并未承认上述说法。

“以前每次维修的时候还会给我开张维修单，次数多了，4S店的人一看我来了，就知道是异响问题，后来干脆连单子也不开了。”闵先生称。

在维修6次之后，闵先生决定不再维修，而是希望4S店能协调退车，“车子才买了4个月多，就出现这样的问题，修了这么多次也没有效果，说明产品质量有问题，如果不解决质量光靠维修，那保修时间过了我找谁修去？”闵先生表示。

然而，4S店给他的回复是，“退车换车必须要厂家支持。但厂家说‘异响不存在质量问题’，因此不能退车。”

对此，闵先生向记者表示，“现在没有彻底的解决方案，谁敢把车拿到外面检修，质量有没有问题都是他们的人说了算。”由于担心出现4S店“不认账”的情况，闵先生坚持在该4S店维修。

据知名汽车维修企业的维修专家介绍，异响问题有很多种，对于车内空间发生的异响，一般是由于内饰板与钢板之间的卡扣接合处不牢固，或者是卡扣之间不匹配造成的，业内通常的解决方案是打车身胶或者垫隔音棉。

“但如果是批量性存在这个问题的话，很可能是车辆在装配工艺方面出现问题。”上述维修专家进一步表示，使用环境也会在某种程度上引发异响，但对于使用公里数不足1000km的新车而言，这种情况是不应该发生的。“如果新车就出现了反复多次都修不好的情况，那肯定是质量问题。”