美媒：中国汽车产业发展快于印度 印前景或更好

【环球网综合报道】美国《华尔街日报》9月4日报道称，尽管中印两国双双放缓经济增长，但是中国的汽车需求仍在增加。目前中国的汽车产业发展速度远快于印度，但展望未来，印度的汽车产业发展可能更加顺利。

《华尔街日报》称，根据研究公司LMC Automotive数据显示，中国的汽车销量或将增加13%，而印度的汽车销量将下降7%。这一差距体现了两国经济效益的巨大差别。印度第二季度的国内生产总值(GDP)增长了4.4%，而中国同期增长7.5%。

与此同时，报道还表示，印度通货膨胀率是9%，几乎高于中国近两倍。而且，尽管中印两国都进口石油，但今年以来，人民币兑美元汇率上涨了2%，印度卢比兑美元汇率则下降19%，提高了该国的燃油成本。因此，印度驾车者宁愿待在家里。

更糟糕的是，他们自己无力购买汽车。中国只有15%的买家买车借助于贷款，而印度占75%。因此，随着印度央行提高利率来抵制通货膨胀并扼制卢比下跌趋势，印度的汽车需求受到冲击。印度国家银行将收紧汽车贷款标准。

报道称，对于印度来说，值得高兴的是，汽车需求应该是周期性的。LMC预测，随着经济复苏，印度来年的汽车销量将回升9%。此外，中国的汽车销量增长很可能维持在14%左右。不过，与炼钢等其他产业的情况相似，汽车生产商也在面临供应过剩的结构性难题，这限制了需求快速增长所带来的好处。

此外，咨询公司艾睿铂(AlixPartners)的Ivo Naumann称，2012年中国当地的汽车生产商平均只利用了65%的产能，而产能利用率要达到大约75%以上才能盈利。进行行业整顿自然可以解决产能过剩，但是这个方法有点行不通。相比之下，2012年印度的产能利用率大约为85%，2013年降至75%左右。不过，IHS Automotive的Puneet Gupta认为，这很大程度是因为受疲软需求的影响。一旦需求增长，产能利用率和利润率都会提升。

报道称，中印两国的汽车市场都有上升空间。但从长期来看，由于印度的汽车人均拥有量只占中国的1/4，因此前者的增长空间相对更大。此外，印度汽车生产商也更有可能实现较高的单车利润。(实习编译：李胜， 审稿：李娜)