青岛部分渔船常年待岗 不出海吃燃油补贴“空饷”

央广网青岛9月4日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，9月1号中午12点，为期三个月的黄渤海伏季休渔期正式结束，按理说，经过三个月的修养生息，青岛的9000多艘渔船都应该扬帆出海、大干一场，不过记者发现，现在渔船出海作业的时间越来越短，更有部分渔船常年停在港内，成了“不动产”。

青岛边防派出所民警牛鹏军常年在黄岛区积米崖渔港巡逻。他说，渔港注册的渔船有200多艘，今天管理起来格外轻松，因为上半年就有三分之二的船干脆不出海，这也创下了历年之最。而经过3个月的休渔，在9月份开海后，还有十几艘渔船雷打不动。

牛鹏军：每年出去的船数在减少，一个是船上招工难。第二，他们捕捞的成本在增加。第三，捕捞量在减少。

据了解，今年山东沿海，渔船的产值一般在4到7万元，而生产成本则在5到6万元，保本微利和亏损渔船基本各占一半。不少渔船生产亏损后停产待港。

船主老王：出赔钱，所以就不能出。

而让这些渔船“待岗”的另外一个原因就是，每年固定的“国家渔船燃油补贴”。比如去年，国家渔船燃油补贴标准是每千瓦动力补助1500多元，这样算来，一艘100马力的中等渔船，去年一年就可以“吃空饷”八九万元。

国家的渔船燃油补贴政策大约在2006年前后开始实施，目的是在汽柴油价格高于一定标准时，通过补贴缓解渔民因为油价高而造成的生产生活困难。不过，补贴金额的计算方式是根据渔船马力的大小，乘以固定数额，其实和渔船的实际耗油量并没有直接关系。这样，不出海照样领补贴，也就成了公开的“秘密”。 （青岛台记者雷蕾）