马斯克超级高铁方案被指不现实 难以走向市场

【环球网综合报道】特斯拉(Tesla)创始人兼首席执行官艾隆•马斯克(Elon Musk)近日终于宣布了其超级高铁Hyperloop相关的计划。美国《商业周刊》8月14日文章称，而就在此前，《洛杉矶时报》报道了加州高速铁路推迟开工的消息，马斯克无疑选择了最佳时机。不过，加州相关部门官员指出，Hyperloop听起来很棒，但它很难走向市场，马斯克低估了Hyperloop的成本。不过，也有分析指出，这至少揭露了加州高速铁路的种种不足。

有关马斯克超级回路的概念和加州政府一再推迟的巨额高速铁路项目之间的对比一直持续至今。马斯克希望超级回路能够阻止目前耗资680亿美元的高铁项目。

加州高速铁路管理局局长理查德(Dan Richard)对《旧金山纪事报》记者说，即使Hyperloop听起来很棒，但它很难走向市场，马斯克低估了Hyperloop的成本，没有考虑公共运输的资金供应，也没能向市民和环保主义者说明其设计的安全性，我们的确需要尊重马斯克的创造，但也需要让他知道加州修建铁路的实际情况。

Hyperloop目前或许只是个蓝图，但南加州电台称，其至少揭露了加州高速铁路的种种不足。2008年，加州市民同意出资100亿美元修建高速铁路，此后修建成本不断上升，而政府却没有获得足够的资金支持。不仅如此，由于工程设计、征地问题以及环保和法律方面的障碍，铁路建设一再推迟，而联邦政府的刺激计划拨款将于2017年结束。

《洛杉矶时报》的评论员表示，即便如此，他仍会选择再三推迟的加州高速铁路。毕竟加州已对这一项目投入了大量的时间和金钱，而该项目也至少能够保证洛杉矶到旧金山的时间在2小时40分钟左右，远远少于现在的6小时。(实习编译：张晶， 审稿：李娜)