前7月汽车产销双双下滑 国产车份额创5年来最低

中国车市销量增速在经过几年的高速增长后，开始进入下滑通道。近日，中国汽车工业协会发布最新统计数据显示，今年前7个月汽车产销分别完成1233.50万辆和1229.86万辆，同比分别增长12.5%和12.0%，然而增速与前6个月相比，均回落0.3个百分点。在乘用车整体增幅下滑的同时，国产品牌乘用车7月更是跌至5年来最低点，降幅近两成。

SUV成唯一增长车型

统计数据显示，7月汽车产销分别完成158.33万辆和151.63万辆，比上月有所回落，与上年同期相比，产销增速分别为10.2%和9.9%，继续保持较为稳定的增长态势。

值得注意的是，乘用车产销量连续四个月回落。数据显示，7月乘用车产销分别完成129.88万辆和123.76万辆，比上月分别下降4.7%和11.8%，比上年同期分别增长9.6%和10.5%。SUV产量环比增长3.9%，成为乘用车中唯一增长的车型，销量同比增长更是超过40%。

中汽协会常务副会长董扬介绍，车企多在7月底和8月上中旬放高温假，进行设备检修，7月汽车库存有所增加。总体上7月汽车产销比上月回落，比上年同期有所增长，符合近年来月度变动趋势。

中国品牌跌至5年来最低点

数据还显示，7月，中国品牌乘用车销售43.55万辆，比上月下降17.3%，比上年同期增长5.8%；占乘用车销售总量的35.2%，比上月下降2.3个百分点，比上年同期下降1.6个百分点。中汽协表示，本月中国品牌乘用车市场份额为2008年全球金融危机以来的月度最低水平，总体形势比较严峻。其中中国品牌轿车销售19.58万辆，占轿车销售总量的23.3%,市场份额为2009年以来的月度最低水平。

在中国品牌下降的同时，其最强大的竞争对手——合资自主车型却出现不同程度的上涨。东风日产启辰品牌一相关工作人员向羊城晚报记者透露，今年前7个月，启辰所售车型实现销售5万余辆，同比增长超五成，成为合资自主阵营中的第一名。“理念今年以来增速也非常明显，同比增长近五成。”广汽本田一相关人士也称。

中汽协专家表示，除了市场竞争激烈影响，中心大城市的限购政策也推动汽车消费快速趋向高端化，迫使中国品牌汽车退出一线市场。羊城晚报记者 张爱丽