脱轨事故重创西班牙高铁出口 外界忧其安全性

【环球时报驻西班牙特约记者 王方 卢昊】西班牙加里西亚地区24日发生的高铁脱轨事故不仅导致惨痛死伤后果，还可能让该国铁路公司丧失即将开标的巴西高铁项目的签约机会，在未来国际高铁市场竞争方面，其优势也会受到削弱。法新社28日称，西班牙一向被认为是欧洲高铁技术的“先进国”，但此次事故使得外界对于西班牙高铁运行安全性的担忧骤然升温。

该高铁脱轨事故是西班牙近40年来最为严重的列车事故，而就在下月，备受瞩目的巴西里约热内卢——圣保罗——坎皮纳斯高铁项目即将正式发出招标书，并于9月17日开标，原本由西班牙11个国营和民间企业组成的联合投标体是获得这一项目的热门候选。但是，巴西高铁项目的公开说明要求，参加招标的公司必须最近5年没有事故伤亡纪录，此前，中国铁路总公司为首的中方联合投标体就是因此条款而被拒之门外。法新社报道说，基于这一原因，该国联合投标体的一些企业和人士则认为，事故已经使西班牙“彻底失去了机会”，无缘竞争巴西高铁项目。但是官方还不愿就这一事故对西班牙高铁出口所造成的经济利益损失作出公开评估。

据悉，事故发生后，原本要购买西班牙产动车的国家如巴西、美国、哈萨克斯坦都发出了暂缓买卖的讯息，待9月份出了详细的事故报告再定夺。中国和西班牙9月份将竞标马来西亚的动车合同，金额高达4700万美元，目前西班牙获得该合同的前景也不乐观。

西班牙国家铁路公司自称是“世界上唯一同时拥有全球五家高铁制造商所产列车的铁路公司”，并且开发了适用于不同国家铁路运营管理的欧洲铁路交通管理系统。此外，西班牙联合转换公司制造的轨宽转换器能使俄罗斯、波兰这些拥有与世界标准不同轨宽的国家在建设高铁过程中保持自己的轨宽。法新社称，西班牙上世纪60年代时就可生产时速约200公里的列车，目前其高铁总里程约3100公里，排名中国之后位列世界第二，同时也是欧洲高铁里程数最多的国家。