江苏金马高速公路通车 率先实现县县通高速

12月28日，江苏省金湖至马坝的金马高速公路正式通车。江苏省最后一个不通高速公路的县，终于盼来了高速公路。金湖县委书记肖进方表示，这标志着金湖县“一主四辅”发展格局，从此进入“高速时代”。江苏省由此成为全国首个实现县县通高速公路的省份。福建、贵州、辽宁、吉林等地，将根据十二五规划到2015年也全部实现县县通高速。

金马高速，即江苏省淮安市金湖至马坝高速公路。金马高速公路起于331省道与332省道黎铜线的交叉附近处，顺沿331、332省道金宝南线金湖城区南环线向西延伸，跨越宁淮一级公路后，与宁淮高速公路相衔接。全长23.347公里，宽28米，双向四车道，设计时速120千米/小时。2010年8月，金马高速开工建设，2013年12月28日正式建成通车。

2010年，江苏省交通运输厅决定开工建设省道331，这使得金湖县城可以直接连接到宁连一级公路和宁淮高速。淮安市委市政府和金湖县委县政府紧抓机遇，积极向上争取，最终将这条公路的建设标准从一级公路提升为高速公路，并定名“金马高速”。金湖境内的第一条高速公路由此诞生。这条精心打造3年多的高品质高速公路，虽然仅23.347公里长，却是37万金湖人期盼多年的一个“梦”。它实现了金湖境内高速公路零的突破。高速让金湖真正融入南京一小时都市圈。

金马高速

今年6月，交通运输部总规划师戴东昌透露，《国家公路网规划（2013年—2030年）》（简称规划）已获批。这项总投资高达4.7万亿元的规划，将使国家公路网总规模扩大至40.1万公里，建设规模比原有规划增加了约一倍，并将实现“县县通国道、地市通高速”。

根据规划，国家公路网由不收费的普通国道和收费的国家高速公路两个路网构成。普通国道网由12条首都放射线、47条北南纵线、60条东西横线和81条联络线组成，总规模约26.5万公里。国家高速公路网由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成，总里程约11.8万公里。

规划的调整主要是既有规划难以适应我国公路交通发展的长远需要。国家发改委基础产业司司长黄民介绍，“目前，我国民用汽车保有量已达到1.1亿辆，是1981年的60倍。预计到2030年，交通运输需求量还会有3—4倍的增长，这是既有普通国道难以支撑和适应的。”

“我国面临的公路交通压力，是世界上其他国家不可比拟的。”戴东昌介绍，目前我国公路承担的货运量是美国的3.7倍，公路货物周转量是美国2.8倍，单位GDP货运强度是美国的6.3倍。“根据我们的测算，到2030年，公路交通的客货运输需求以及客货周转量基本上是现在的2.2—3.6倍之间。因此必须站在长远发展的角度、站在战略顶层设计的角度来谋划公路网的规模、结构和布局。”

据介绍，目前，全国2800多个县中仍有900多个县没有国道覆盖，有18个新增的城镇人口在20万以上的城市和29个地级行政中心未实现与国家高速公路相连接；部分国家高速公路通道能力紧张、拥堵严重；普通国道路线不连续、不完整，国家公路与其他运输方式之间、普通国道和国家高速公路之间的衔接协调不够，导致网络效益和效率难以发挥。