西航和中航材将为法国斯奈克玛生产航空发动机核心部件

12月13日，在法国斯奈克玛公司LEAP系列发动机全球竞标项目中，中航工业西航与中航材共同赢得斯奈克玛公司LEAP-1B发动机两个级别的低压涡轮盘采购合同。这是这两家公司继8月份成功获得法国斯奈克玛公司LEAP-1A/1C发动机三个级别的低压涡轮盘采购合同及长期合作协议后，再次获得的新型发动机旋转件合同。专家评论，这对于中国国产大飞机发动机研制工作有重要意义。

斯奈克玛公司LEAP发动机

本次竞标活动由西航副总经理叔伟和中航材副总经理秦红新带队，经过艰苦的谈判，最终与斯奈克玛公司签订了期限为2015年至2027年的长期采购协议，订单总金额预计超过3亿美元。

LEAP发动机是未来航空运营市场中主流飞机的核心发动机，是以绿色环保、节能降耗为宗旨而研发的新一代发动机，将成为世界上最成功的民用航空发动机CFM56的替代机型，是未来30年的主流发动机之一。该系列发动机现有三种基本型号：LEAP-1A、1C和1B，分别配装于空客A320neo、中国商飞C919和美国波音737MAX飞机。此次竞标是今年8月份竞标的延续，西航和中航材共获得了LEAP-1A、1C和1B三个型号发动机共五个级别的低压涡轮全部对外分包份额长期采购协议，标志着西航进入LEAP发动机核心旋转件的制造领域。

面对日益竞争激烈的国际航空制造业，西航充分发挥盘类零件的核心制造优势，积极对外开拓市场，并通过全价值链等精细化管理，苦练内功，努力降低成本。目前西航斯奈克玛项目交付率已连续7个月达到100%，预计全年累计交付CFM56、GE90、GP7200、CF6发动机低压涡轮盘及高压压气机盘3148件，交付额达到2750万美元。稳定的质量控制和有竞争力的价格优势，是西航在竞标中脱颖而出的关键。此次LEAP发动机项目的获得，将进一步提高西航新机种、新材料的制造水平，提升今后项目管理方面的软实力和核心竞争力，为西航外贸转包的可持续发展奠定良好基础。

低压涡轮盘是发动机的核心部件之一

据悉，中航工业商发动公司正在开发国产CJ-1000发动机，据中航工业公司总经理林左鸣曾表示，该发动机的性能水平相当于赛峰公司（Safran）大型运输机发动机的水平，赛峰集团正是法国斯奈克玛发动机公司的母公司，该公司旗下目前最重要的大运发动机正是前述LEAP发动机。生产LEAP发动机核心部件显然意味着西航公司已经具备为CJ-1000发动机提供同类部件的能力。CJ1000预计2014年完成核心机演示，2016年实现验证机性能达标，2020年取得适航证。如果上述计划得以实现，中国“大飞机”将可以装上“中国心”。