中国首款三代半战机歼10B量产 性能力压日本F15J

近日，一组照片显示，成都飞机制造厂一架编号为“101”的歼-10B战斗机正在进行试飞。这表明歼10B战机已经完成定型试验，正式投入批量生产，101号机正是首架下线的歼10B战斗机量产型，也将是中国空军第一架量产的三代半战斗机。值得注意的是，该机仍然使用俄制AL-31FN系列发动机，表明国产“太行”涡扇发动机在产量、性能和可靠性上尚无法完全取代AL-31系列。

网上流传的歼10B量产机进行验收试飞照片

歼10B由中国自行研制的第三代战斗机歼10A改进而来，主要在航电设备和气动布局上进行了改进。据此前消息，歼10B应该使用了相控阵机载雷达和光电传感器，电子对抗设备也全面升级。同时歼10B采用了中国航空工业已经掌握的无附面层隔道超音速进气道（DSI）取代了原先的可调式矩形进气道，在优化跨音速段性能的情况下降低了机体重量，使歼10B在发动机推力基本不变而机载设备增多的情况下基本保持原有的机动能力。

此次试飞的歼10B上的101并非该机服役后的编号，而是成飞工程生产编号。根据成飞的编号方式，101代表是某型战机第一批01架。这也是证明中国歼10B战斗机正式开始量产的标志。

歼10B量产机，可见红色的厂方内部编号“101”，机尾发动机则仍是俄制AL-31FN

此前成飞已经制造了多架歼10B原型机，进行飞行试验和定型试飞，这些飞机要么使用两位数的飞机序号，要么使用四位数的试验阶段代号，都不是交付部队是使用的战斗机。

不过从机尾看，歼10B仍然使用俄制AL-31FN涡扇发动机。在此前试验中，曾有1-2架歼10B原型机使用了国产“太行”发动机，由于“太行”发动机的产量还无法同时满足歼15、歼16、歼11BS等多型战机的生产需求，歼10B在综合考虑后仍然使用了俄制AL-31FN发动机。目前，中国已经从俄罗斯累计进口了上千台AL-31系列发动机，并拥有该发动机的大修线，具备很强的维修保养实力。

使用“太行”发动机的歼10B05号原型机

技术水平上，歼10B型战机与西方的EF-2000“台风”战机、“阵风”战斗机最新改进型以及俄罗斯苏-35BM战斗机同属三代半战斗机，具有压制周边国家传统三代机（日本的F-15J、越南的苏-27/30）的作战实力。同时，歼10B针对中国空军攻防兼备的新要求着重加强了对地攻击能力。在此前的飞行测试中，歼10B曾展现过同时携带3个副油箱、2枚空空导弹和8枚炸弹的重载飞行能力。

歼10B重载试飞的照片，可见该机同时携带3个副油箱、2枚空空导弹和8枚炸弹

由于中国空军规模巨大，无法快速实现四代机的全面换代，而未来空战中，许多作战任务仍然可以依赖改进后的三代半战机执行。目前中国已经停产三代水平的歼10A和歼11/歼11B战斗机，将生产重心转向三代半的歼10B、歼15、歼16战斗机，从而保证中国空军在歼20装备前对周边三代机的技术优势，并在歼20正式服役后作为较先进的多用途战斗机执行其他任务。