嫦娥三号最新消息:成功近月制动进入环月轨道 14日着陆
嫦娥三号最新消息:6日傍晚,北京航天飞控中心对嫦娥三号成功实施近月制动,嫦娥三号完成“太空刹车”,进入月100千米高的环月轨道,预计14日将在月球表面软着陆。
据央视报道,北京时间12月6日17时53分,在北京航天飞行控制中心的精确控制下,嫦娥三号探测器成功实施近月制动,顺利进入环月轨道进行绕月飞行。
17时47分,地面科技人员发出指令,嫦娥三号探测器器载变推力发动机成功点火,361秒钟后,发动机正常关机。根据北京航天飞行控制中心实时遥测数据监视判断,嫦娥三号顺利进入距月面平均高度约100千米的环月轨道,近月制动获得圆满成功。

嫦娥三号最新消息:成功实施近月制动进入环月轨道,14日将在月面软着陆
据介绍,近月制动是嫦娥三号飞行过程中一次关键的轨道控制。近月制动简单的说,就是当卫星或探测器飞行到月球附近时,相对月球的速度大于月球2.38公里/秒的逃逸速度,如果不减速,卫星或探测器将飞离月球。要实现绕月飞行,必须进行制动,将其飞行速度降低到月球逃逸速度以内,从而被月球引力捕获。如不能有效减速制动,探测器将飞离月球,而如果减速过大,探测器则将撞向月球,相当于一次“太空刹车”。
与嫦娥一号、二号任务分步实施近月制动不同,嫦娥三号此次制动使用新研制的变推力7500N器载发动机,采用一次制动达到目标轨道的控制策略,任务风险和难度更大,对探测器控制能力和测控系统的测量精度提出了更高要求。而嫦娥一号、二号都使用490N发动机通过点火制动才分步实现环月圆轨道飞行。而对这7500N的发动机的精准测控也就成为一个亮点和难点。
“嫦娥三号”探测器要实现月面安全软着陆,传统火箭发动机和推进系统,无法完成这一任务。因为,在月球这一无大气天体表面的软着陆机动飞行中,传统发动机无法实现推力的变化。只有变推力发动机,才能满足完成月球着陆探测器中途修正、近月制动、动力下降、悬停段等软着陆任务。
经过探测器系统、测控通信系统协作攻关,突破了一系列设备研制和轨道控制难题,确保了近月制动圆满成功,为嫦娥三号最终实施月面着陆和巡视探测活动奠定了基础。同时,也表明我国对月球卫星和探测器进行精确测控的能力将大大增强,标志我国航天测控水平有了新突破。
近月制动成功后,嫦娥三号将在本月14日在月球表面进行软着陆,探测器择机释放“玉兔”号月球车,着陆器开展就位探测,月球车开展巡视勘察。

嫦娥三号飞行轨道示意图