嫦娥三号最新消息：成功近月制动进入环月轨道 14日着陆

嫦娥三号最新消息：6日傍晚，北京航天飞控中心对嫦娥三号成功实施近月制动，嫦娥三号完成“太空刹车”，进入月100千米高的环月轨道，预计14日将在月球表面软着陆。

据央视报道，北京时间12月6日17时53分，在北京航天飞行控制中心的精确控制下，嫦娥三号探测器成功实施近月制动，顺利进入环月轨道进行绕月飞行。

17时47分，地面科技人员发出指令，嫦娥三号探测器器载变推力发动机成功点火，361秒钟后，发动机正常关机。根据北京航天飞行控制中心实时遥测数据监视判断，嫦娥三号顺利进入距月面平均高度约100千米的环月轨道，近月制动获得圆满成功。

嫦娥三号最新消息：成功实施近月制动进入环月轨道，14日将在月面软着陆

据介绍，近月制动是嫦娥三号飞行过程中一次关键的轨道控制。近月制动简单的说，就是当卫星或探测器飞行到月球附近时，相对月球的速度大于月球2.38公里/秒的逃逸速度，如果不减速，卫星或探测器将飞离月球。要实现绕月飞行，必须进行制动，将其飞行速度降低到月球逃逸速度以内，从而被月球引力捕获。如不能有效减速制动，探测器将飞离月球，而如果减速过大，探测器则将撞向月球，相当于一次“太空刹车”。

与嫦娥一号、二号任务分步实施近月制动不同，嫦娥三号此次制动使用新研制的变推力7500N器载发动机，采用一次制动达到目标轨道的控制策略，任务风险和难度更大，对探测器控制能力和测控系统的测量精度提出了更高要求。而嫦娥一号、二号都使用490N发动机通过点火制动才分步实现环月圆轨道飞行。而对这7500N的发动机的精准测控也就成为一个亮点和难点。

“嫦娥三号”探测器要实现月面安全软着陆，传统火箭发动机和推进系统，无法完成这一任务。因为，在月球这一无大气天体表面的软着陆机动飞行中，传统发动机无法实现推力的变化。只有变推力发动机，才能满足完成月球着陆探测器中途修正、近月制动、动力下降、悬停段等软着陆任务。

经过探测器系统、测控通信系统协作攻关，突破了一系列设备研制和轨道控制难题，确保了近月制动圆满成功，为嫦娥三号最终实施月面着陆和巡视探测活动奠定了基础。同时，也表明我国对月球卫星和探测器进行精确测控的能力将大大增强，标志我国航天测控水平有了新突破。

近月制动成功后，嫦娥三号将在本月14日在月球表面进行软着陆，探测器择机释放“玉兔”号月球车，着陆器开展就位探测，月球车开展巡视勘察。

嫦娥三号飞行轨道示意图