防空识别区里的“猫捉老鼠” 盘点冷战空中对峙行动
美国东部时间25日下午7时（北京时间26日上午8点）美国国防部官员称，美国空军两架B52远程战略轰炸机在进入中国新设立的东海防空识别区，并在飞行一小时左右后离开这一地区，事前没有知会中国。这是美军第一次直接挑战中国国防部这一识别区。
美国空军B-52战略轰炸机，昨日其首次进入中国设置的东海防空识别区
报道称，此次行动的B-52没有装备武器，也没有战机护航。美国国防部发言人史蒂夫•沃伦表示，这两架B-52轰炸机的飞行并非对中国防空识别区的刻意反应，而属于计划已久一次代号为“珊瑚闪电”全球力量突击训练演习（Coral Lightning Global Power Training Sortie）的一部分。
伴飞“礼送出境”是对付防空识别区敏感目标的常见手段。不过图中这并非对峙，而是美国海军的F/A-18战机为B-52护航
目前尚不清楚中国空军是否有应对美国B-52轰炸机的行动。不过根据各国惯例，进入别国防空识别区的他国军用飞机通常会受到被战斗机跟踪“礼送出境”的待遇。这一传统自冷战开始便在各国盛行，直到今天，这种被称为“猫捉老鼠”的空中对抗与伴飞跟踪依然在世界各地上演。
太平洋上的较量
冷战期间，部署于远东的苏联空军侦察机和苏联海军的远程轰炸机经常飞越日韩等国周边海域进行侦察，甚至穿越岛链进入太平洋进行训练飞行。韩国空军和日本航空自卫队为此经常起飞拦截这一区域的苏联飞机，获取了大量的图片资料。
韩国空军F-5E战斗机正拦截来自海参崴的苏联远东空军伊尔－20电子侦察机
韩国空军F-4“鬼怪”在拦截来自海参崴的苏联远东空军伊尔－20电子侦察机
韩国空军F-4“鬼怪”在拦截苏联空军TU-95RC“熊”电子侦察机
令人颇感意外的是，尽管日本自卫队位于苏联飞机的航线之上，但是现在保存下来的照片中，以韩国飞机和苏联飞机伴飞的照片居多。这主要是因为日本自卫队的伴飞通常选择在较远距离拍照，而不愿意过度靠近进行主动驱逐。
韩国空军F-4E“鬼怪”在拦截苏联空军TU-95RC“熊”电子侦察机
某年5月11日两架韩国空军F-5AS战斗机在韩国东部海域拦截一架苏联空军安-8电子侦察机，后者当时的任务是收集两天前中国一次核试验的辐射尘
日本自卫队拦截别国飞机时，通常不愿靠近合影，而选择远远尾行拍摄照片
迎来送往的俄国“熊”
在防空识别区伴飞的“空中对峙”中，苏联图-95/142“熊”式战略轰炸机及其改进发展型号是出境最多的飞机。该机于上世纪50年代末期开始投入现役，由于其巨大的航程和超长的续航时间，长期被苏联用于进行远距离巡逻和侦察任务，也就因此经常与北约各国的“伴飞”战机合影留念。
飞过美国“小鹰”号航空母舰的就是大名鼎鼎的图-95“熊”式战略轰炸机
值得一提的是，图-95/142系列的最新型号至今依然在俄罗斯空军中服役。近年来随着俄罗斯空军活动范围的不断扩大，再度光临别国防空识别区的“熊”又引来了新的合影对象。
一架50年代服役的加拿大空军CF-101战斗机拦截一架苏联TU-95轰炸机
一架美国空军F-106战斗机跟踪一架苏联图-95电子侦察机
英国皇家空军“闪电”战斗机伴飞苏联图-95电子侦察机，在冷战时期，甚至有图-95将伴飞的闪电战机“挤”进大海的事故发生
实际上，空中伴飞并非总是剑拔弩张，双方的飞行员也总是会在空中利用公共频道、手势和蹩脚的英文互相交流。曾经有一名“闪电”飞行员在拦截一架“熊”时丢失加油机的方位，无线电也联系不上。当他正准备转向冰岛时，一名图-95 的乘员用无线电通知了他加油机的距离和方位。在通话的最后，这名苏联飞行员用法语向“闪电”告别：“英国电气的米格，一路顺风。”
英国皇家空军F-4K“鬼怪”战斗机跟踪苏联图-95电子侦察机
对于美国航母来说，图-95的威胁如同天敌一般，此图就反映了美国海军对其的态度：3架F-14战斗机盯梢一架图-95
英国皇家海军也对图95不敢大意，图为一架海鹞战机正在费力追逐一架图-95
2011年8月17日，两架荷兰F-16C战斗机拦截并伴飞俄罗斯图-95战略轰炸机
2007年5月10日，英国皇家空军两架狂风F3S跟踪一架俄罗斯图-95战略轰炸机
2007年8月17日，英国皇家空军第11中队的一架台风战斗机在北大西洋上空跟踪一架俄罗斯图-95战略轰炸机
美国F-15战机伴飞接近美国本土的图-95轰炸机更是家常便饭
拦截图-95的战机从20世纪50年代至今换了一茬又一茬，即使F-22出现，年迈的“熊”依然要在空中对抗的第一线
巴伦支海手术刀
除了温柔的伴飞，历史上空中对抗还经常出现许多惊险的场景。1987年9月13日，巴伦支海上空，挪威空军第333飞行中队的扬•塞尔维森机组驾驶的P-3B型反潜巡逻机，正在苏联沿岸执行侦察任务。10时39分，该机与一架过去从未见过的苏联新式战机遭遇，10时56分，在距苏联海岸线48海里处，这架苏军战机第3次逼近P-3B，在稍加调整位置和方向后，猛然加力，从P-3B的右翼下方高速掠过，用垂直尾翼在P-3B的右外侧发动机上划开了一个大口子，P-3B的飞行高度在一分钟内掉了3000多米，在坠海前的最后一刻才侥幸改平，而苏联战机因为垂尾损坏很快返航。这就是冷战时期著名的“巴伦支海上空手术刀”事件。
“巴伦支海”手术刀事件的模拟图，这是大概双方最接近的一次拦截行动
“巴伦支海手术刀”事件中双方拍摄的照片
类似的事件也曾在中国南海发生，2001年4月1日，一架美国海军EP-3型侦察机在中国海南岛附近海域上空执行侦查任务，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认死亡，而美国的军机则迫降海南岛陵水机场。中国指责美国侦察机故意撞向歼-8战斗机，并且在没有通知和许可的情况下降落于中国领土；而根据美国说法，EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击，并且被中国的另一架歼-8带到飞机场。
2001年撞机事件后迫降海南陵水机场的EP-3C电子侦察机
据称是王伟牺牲前驾驶的歼-8II型“81192”号战斗机