兰新高铁新疆段铺轨完成 新疆首条高铁预计明年开通

兰新铁路第二双线（即兰新高铁）新疆段正线16日完成全线铺轨，标志着新疆首条高速铁路已经成形。兰新高铁是世界上一次性建设里程最长的高速铁路，也是我国首条在高原高海拔地区修建的高速铁路。兰新高铁设计时速350公里/小时，预计2014年底前开通运营，兰州至乌鲁木齐的运行时间将由现在的20小时缩短为8小时。

新疆首条高速铁路兰新高铁新疆段铺轨完成

新疆首条高铁铺轨完成

16日12时许，地处新疆鄯善县以东80公里的一处施工现场，随着最后一组500米长钢轨落入轨枕，兰新铁路第二双线新疆段正线710公里铺轨完工，这意味着新疆首条高速铁路已经成形，预计明年底开通运营。

11月3日，兰新高速铁路甘肃部分路段钢轨铺设工作也已经完成，兰州铁路局嘉峪关供电段所辖张掖、酒泉、嘉峪关、柳园段的电气化施工全面展开。

10月21日，兰新铁路第二双线新疆哈密段已经开始安装接触网电缆。随着各段铺轨工作的逐步完成，兰新高铁的电气化施工将全面展开。

兰新高铁新疆哈密段施工现场

首条高原高铁攻克多项难题

兰新高速铁路自兰州西站引出，途径青海省西宁、甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关、新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站，线路横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1776公里，其中甘肃境内795公里，青海境内268公里，新疆境内713公里，共设31个车站。

全长的1776公里兰新铁路第二双线是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，也是我国首条在高原高海拔地区修建的高速铁路，被誉为高铁“新丝路”。

据中铁一局副总工程师、兰新铁路第二双线项目部常务副总经理杨美福介绍，铁路要穿越地广人稀的戈壁荒漠，经四大风区，沿途绝大部分地段干旱缺水，荒无人烟，施工难度极大。从全国各地抽调来的专业技术骨干和建设者，先后攻克了长达462公里的路基挡风墙、桥梁挡风屏和防风明洞等铁路建设的世界性难题，使得这条铁路不断向前延伸。

兰新高铁线路示意图

兰州至乌鲁木齐仅需8小时

作为新疆首条高速客运铁路，兰新高铁线路为Ⅰ级双线，设计时速为线下350km/h，线上初期按250km/h，预留进一步提速的条件。

乌鲁木齐铁路局表示，中兰新铁路第二双线将与陇海、兰渝、包兰、青藏线相连接共同构成较为完善的西部铁路网络，在新丝绸之路经济带上架起一条快速的铁路运输大通道，对提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，构筑中国向西对外开放新格局都将产生深远影响。

兰新铁路甘青公司副总经理许志杰介绍说，这条铁路建成通车后，兰州至乌鲁木齐的时间将由目前20多个小时缩短至8小时左右。

兰新铁路第二双线2009年月11月正式开工建设。2014年底铁路正式开通运营后，现有兰新铁路复线转为以货运为主，铁路运输能力将大幅增加。

新疆首批动车司机学成归来

乌鲁木齐铁路局13日称，新疆22名第一批动车司机自西南交通大学学成归来。他们将作为兰新高铁的动车司机，肩负起明年高铁开通前的联调联试和开通后的乘务工作。

据乌鲁木齐铁路局机务处处长助理朱文介绍，动车司机的选拔从今年4月开始，基本条件是45岁以下，安全行驶10万公里以上，并持有电力机车司机驾驶证的人员。

承担新疆铁路动车驾驶任务的乌鲁木齐机务段和哈密机务段，有司机驾驶证的人员共有2738名，有240名符合基本条件，经过严格的选拔，最终22名火车司机入选。

他说，今年4月份，入选的学员在宝鸡铁路司机学校进行了为期1个月的预科理论学习；6月份，在北京参加全国铁路理论考试；8月份，在西南交通大学进行动车操纵一个月的理论学习；9月份，在全国第一批动车基地——武汉动车所进行操作实习，新疆选派的22名学员全部通过了动车驾驶证的考试。