中石油专家:西南油价全国最高 所以要在昆明建PX炼油厂
5月25日,中石油咨询中心能源管理专家申炼在昆明举行讲座。她表示,云南安宁炼油项目实施后,全省油品运输距离缩短,油品管道运输相比汽车和火车运输成本大幅降低等因素,将为降低云贵地区的油价创造有利条件。
此次讲座主题为《对我国能源发展形势与云南省经济发展的思考》。申炼称,“安宁炼油厂址选择了国际通行原则,并上报国家各部委和云南省政府各机构,请示报告共76份。手续齐全、合规合格;新建炼厂将对云南省节能减排做出积极贡献。”

中石油咨询中心能源管理专家申炼
炼油厂址选择依据国际通行原则
申炼介绍,云南炼化项目选址安宁,是依据了国际通行原则:与国家产业规划和布局相协调,符合当地城乡总体规划要求;有足够的环境容量,有必要的焚烧、填埋设施,有利于环境保护;靠近产品消费市场,与原油管道走向相协调;社会依托和人文环境条件较好;具有形成产业链的优势,有广泛原料互供的工业共生条件;具备公路、铁路运输条件;有可靠的供电、供水、排水等系统工程依托条件;满足工程建设所需的场地面积和适宜的地形坡度;具有较好的工程地质和水文地质条件;避开地震断层,泥石流等地质灾害地区。
安宁市地处昆明通往滇西与缅甸的必经之地,距昆明仅32公里。拟选厂址所在区域公路、铁路纵横交错,交通运输便利。供水、供电条件满足工程需要,环境质量较好,区域经济发展实力强大,城市依托条件较好。
安宁厂址距昆明主城区40km,距安宁城区7km。厂址北面为云南省天然气化工集团公司下属企业和安宁-楚雄高速公路,高速公路以北为武钢集团昆钢股份公司规划建设用地。厂址以北方向地势较低,视野开阔;厂址建设场地开阔;远离地震断裂带,地震基本烈度较小;供水满足炼厂需要;排水距离短;与变电站距离短;距高速公路近;厂址位置与中缅管道衔接好;符合昆明市产业布局规划。
同时,安宁建设千万吨炼油厂合法合规,上报国家各部委和云南省政府各机构,请示报告共76份。手续齐全、合规合格。各个环节的项目经过了多层次、全方面严谨科学的论证,完全符合国家的立项程序和规定要求,并得以开工建设。
西南能源通道将保障国家能源供应安全
申炼认为,油气是我国能源供应安全的关键,建立西南能源通道将形成资源互补的格局,保障国家能源供应安全。国家要实现‘十八大’提出的‘两个翻番’目标,经过测算:2013-2020年间GDP和人均收入年均增速需达到7%,国内一次能源需求2015年达到41亿吨标煤、2020年46亿吨标煤。按照2020年原油在我国一次能源中的占比在20%计算,2015年原油需达到5.5亿吨、2020年6.7亿吨;天然气按照2015年的8.4%和2020年的11.4%测算,2015年需求量将达到2600亿方、2020年4000亿方。”而目前我国依靠常规石油资源,产量保持在2亿吨左右,巨大的能源需求迫使中国必须加快油气战略通道的打造。

云南安宁在西南能源通道上的位置
炼油项目可为油价下降创造条件
申炼表示,全国已基本形成八大天然气主要探区,但远离云南省。云贵地区成品油价格高于全国其他地区,云贵地区地处我国成品油物流运输的末端,成品油批发、零售价格均高于全国其他地区。根据2012年90号国Ⅱ标准汽油零售价,云贵地区达到9170元/吨,比全国最低的新疆地区高出415元/吨、比东北高出195元/吨、比华东高出155元/吨、比华南地区高出近100元/吨。
云贵地区成品油主要依靠广西石化和西北地区供应,广西石化向云贵地区供应成品油,平均吨油铁路运输成本约248元;西北地区向云贵地区供应成品油,平均吨油铁路运输成本约331元。
申炼认为,云南炼油项目实施后,全省油品运输距离缩短,油品管道运输相比汽车和火车运输成本大幅降低等因素,将为降低油价创造有利条件。
云南到底有多缺油?
云南省发改委副主任、云南省能源局局长马晓佳称,云南一直缺油少气,省内没有原油资源,成品油缺口为100%。而且,云南省的成品油消费呈现季节性消费,极不均衡,其中春冬季消费量最大。稍有风吹草动,如全国经济快速发展、油价上涨、运力紧张、油量不足或成品油消费高峰、铁路运输突然受阻等,就会导致全省成品油供应紧张,出现油荒。
马晓佳至今仍记得2007年省内的那场大面积油荒,“2007年随处可见大货车排成几公里的加油长队,虽然省委、省政府想尽办法去调油,仍然没有及时缓解油荒。”在她的印象里,2007年,云南省绝大多数县市都只分配到了几百公斤柴油,全部留给了救护车。中央虽然极力协调,并要求所有省市区政府一路开绿灯,司机们也等了一个星期才能加到油。

云南省发改委副主任、云南省能源局局长马晓佳
云南缺油少气的历史由来已久。马晓佳介绍,中国长期缺油,对外依存度高达50%。中国进口的原油中,80%是通过马六甲海峡输送到中国,“从历史上看,中国能源安全就需要多一个保障。”
地处西南边陲的云南省则一直处于全国成品油供销末端。据了解,目前云南省的成品油调入主要依靠两个渠道:一方面依靠茂名至昆明西南成品油输油管道,从广东调入;另一方面是依靠铁路运输。
马晓佳说:“目前管道调入的输送量已基本饱和,短期难有增长;铁路运输压力日益突出,且受天气影响因素较大,稳定性差。”
专家:炼油厂将给云南带来三大益处
申炼认为,云南宁炼油厂将给云南带来三大益处。
一是有利于支持云南省经济快速发展。2015年云南省GDP总量将超过1.2万亿元,预计到2015年全省汽柴油需求将近1200万吨。目前云南省成品油100%需要靠省外调入,新建炼厂将缓解云南省尖锐的供油矛盾。云南炼厂建成投产后,将实现汽柴油产量超过900万吨全部供应云南,能满足云南1200万吨用油需求的75%。新建炼厂将对云南省节能减排做出积极贡献。云南炼厂所生产的产品均为高标准的汽油和柴油,含硫量低,有助于减少汽车尾气造成的污染。
其次有利于促进云南其他相关行业的发展,特别是有利于保障昆明周边地区的装备制造业、旅游业;曲靖煤电、重化工基地、有色金属及新材料、物流业;玉溪装备制造业、旅游业;楚雄绿色产业、冶金 化工、旅游等行业的用油。
三是有利于加快云南省综合交通体系建设,在沿线布局陆路供油网络。